辛苦的工作已经告一段落了，回顾过去的工作，倍感充实，收获良多，想必我们需要写好工作总结了。相信很多朋友都不知道工作总结该怎么写吧，以下是小编精心整理的洗车工作总结，希望能够帮助到大家。
一、完善下属部门工作模式，提高职工队伍素质
我部长期监督，持续改进并且完善自身工作内容，主动了解并且帮助基层职工遇到的实际困难。对各技术工种实行技能考评制度，极大的提高了公司整体技术水平与职工的工作积极性，缩短了机扫车的维修时间与费用。严格培训了电动三轮车驾驶员，使之驾驶操作规范化、安全意识深入化。结合实际情况向开平公司学习相关经验重新制定仓库的管理制度，各部门协同合作改进和规范仓库发料操作流程。与公司后勤保障部和汽修组联手修改仓库值班时间，将仓库原有的每天12小时开放改为24小时开放。使仓库能全天候响应各部门需求，保证在任何时间正常发料。
二、车辆设备管理，进一步完善信息的采集与利用
在当今高度信息化、高效率的社会背景下，在保洁业务、车辆跟新的速度增加的前提下，本部相应实际需求对自身的信息化作业提出了更高的要求。对全公司的车辆油类、零配件、车辆维修材料费、节超费用统计的计算方式进行升级，做到数据录入后立即正确的自动导出各部门要求的上报数据。承包驾驶员的费用已更快的速度送达财务，便于结算。在提高工作效率后本部能有更多的时间了解机扫、汽修和后勤等班组的工作情况，几时解决矛盾，监督他们的工作质量，保证机扫的出车率。
三、组织技能培训，提供考核平台
公司机扫车辆大量更新已有些时日，机扫车例如：坦能、中联、力奇、福龙马等一些拥有高新技术的车辆迫切需要同样拥有高新技术人才的维护。我部一直坚持鼓励、引导汽修人员不断学习技能，今年我部按照一些高新机扫车的实际技术内容，组织培训并考核出一批专业人才。其中有高级技师1名、技师1名、高级工5名和中级工6名，他们分工明确、并且有效带动新进员工的工作积极性，并且大大的保障了机扫车的出勤率。
四、宣传交通安全条例，增强驾驶员安全意识
对于交通安全条例的修改进行大力宣传，保证人人知晓，做到思想上重视。按时每月开展安全教育，以交通部门下发的各种宣传资料、事故案例为抓手，组织全体驾驶员学习，对思想上不重视，对闯红灯、酒后驾驶、不带驾驶证驾驶的、疲劳驾车的、逆向行驶等引发交通事故的给予重点讲解、批评，确保安全行车。对与经常发生事故的驾驶员做出相应的处罚，并跟踪考察，对于不适合开车的驾驶员做转岗处理。不定期的抽查车辆，及时排除故障，解决安全隐患。我部还组织职工向相关学习机构报名“电动三轮废物收集车”的驾驶操作证培训，职工只有通过考核后才能上岗作业。全面提高了公司安全作业率，保证电动三轮车的正确使用，延长使用寿命。
五、应对不同季节以及气候，保障车辆安全
我部全面了解各车辆情况掌握不同季节的影响，应对各种不同气候出台了各种预防措施。在冬季来临前夕，我部为了避免车辆发动机冷却液因气温低而结冰或者车辆难发动等状况，提早组织汽修部，排查所有作业车辆的'冷却液是否为防冻液，电瓶是否有老化迹象，空调热水循环系统工作是否正常，并逐一解决有这些问题的车辆。夏季为了给驾驶员创造一个良好的驾驶条件，增加安全行车系数，车辆空调制冷系统的正常工作尤为重要。因空调制冷系统的高复杂性，所以排查工作在春季之初就展开了。夏季台风恶劣气候高发，面对8月份海葵来袭申城，将江滨路地下停车库内的车辆妥善安置在道路两侧，并组织人员24小时值班坚守，未发生车辆部件遗失，保证了车辆的正常出车。并与一线职工一起疏通马路下水管道。
今年的不足之处：
我部对员工的管理沟通稍显单一。主要表现为：不够人性化，信息传播途径单一，特别是沟通的有效性不足。今后在这些方面要引起重视，努力克服，积极改善管理效率。
明年的工作思路：
20xx年是中共十八大的开局之年，也是新黄浦成立后的第三年，部门全体人员团结一心，按照公司要求，认真完成各项任务，保证机扫出车率，为创造新黄浦做好本部门的贡献。
当然，我们的工作还有很多不足之处，还要请上级领导给予批评和指正。明年的工作思路主要有：
1、在工作思路上需要进行改进，正确领会领导的意图,并加以贯彻实施。特别是在处理人事关系上工作方法还需要灵活多样，避免各类矛盾的产生。
2、随着新的职称考核体系的出台，宣传贯彻实施是明年的工作重点。我部本着强化提高技术工等级，创造良好的学习氛围，激励技术人员的学习积极性为方向加强深化教育。
3、狠抓车辆管理。坚持按制度办事，以制度管人，进一步加强对车辆维修、保养、停放等一系列的管理，进一步完善车辆管理制度。坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带“病”行驶等不安全隐患，通过长期不懈的检查，完善管理，来达到我们车辆管理目的。
4、加强和各部门、各单位的团结协作，去掉员工不和谐的音符，发挥员工最大的工作热情，逐步成为一个最优秀的团队。
5、严抓安全工作，按时开展安全生产知识教育，增强驾驶员的安全意识。经常不间断的检查车辆，及时排除隐患，消除安全隐患。
第一章
第一条为了更好地贯彻《XX市机动车洗车场建设管理办法》，保证入城和过境车辆的车容整洁，减少城市尘土污染，保障人民身体健康，根据建设部《城市容貌标准》以及省、市人民政府的有关规定，结合昆明市的实际，制定本细则。
第二条凡在我市行政区域内入城和过境的机动车辆，在经批准设置的机动车洗车场(站)冲洗车辆时，均应遵守本细则。
第三条本细则所称机动车洗车场(站)，是指在入城和过境途中，经行业主管部门同意设置建立的地机动车辆衽机械化冲洗的洗车场和具备机动车辆冲洗条件，经行业主管部门认可的非机械化机动车冲洗站、点。
第四条机动车洗车场是城市市政基础设施，遵循以社会效益、环境效益为主，兼顾经济效益的原则，实行有偿服务。
第五条XX市市政公用局是我市机动车洗车场的行业主管部门，主要负责全市洗车场的综合协调管理、拟定行业政策和行业发展规划，负责洗车场的设置和开业、停业等业条的审批工作。各县区建或城建局，主要负责辖区内洗车场的日常具体管理工作。
市、工商、市容、环保、交通、财政、物价、税务等部门，应配合市行业主管部门做好管理工作。
第二章建设、运营和开办管理
第六条昆明市机动车洗车场的建设，根据我市城市总体规划和城市交通建设发展的需要，由市政公用局会同市规划、、交通、土地、财政等部门统筹安排，合理布局。
第七条具备机动车洗车场建设资质的单位，均可参加洗车场的建设。新建、改建扩建建机动车洗车场，必须向市行业主管部门申报批准同意后，按国家基本建设程序办理。
变更、扩洗车场的业务和停业，必须经济市行业主管部门初审同意后，方能到有关单位办理其他相关手续。
第八条机动车洗车场投入运营前，建设单位应向行业主管部门提出申请，经会同有关部门审核验收符合下列条件，并按规定办理相关手续，领取各类票证后，方可开业：
1、符合城市规划、市容环境卫生、交通、防盗、防火等规定;
2、具备一定规模的冲洗、停车场地;
3、冲洗设备达到规定要求;
4、有泥沙沉淀和污水处理系统，排放的废水达到国家规定的排放标准。
第九条经批准开业的洗车场，按照“谁投资，谁管理，谁受益”的原则，实行分级管理。
洗车场的收入，根据洗车场的投资渠道，按照以下办法执行：
1、属于市、区城建部门通过财政安排投资建盖的，所收取的费用核减正常管理费和运转经费后，全部上缴同级财政部门，确保专款专用。
2、属于贷款建盖的，所收费用中扣除还货(含贷款利息)、核定的管理费和运转经费后，剩余部分，属区城建部门贷款的，区留成60%，上缴市行业主管部门40%;属市城建部门贷款的，市留成60%，返还区管理部门40%。
3、属于部门、集体或个人集资和自筹资金建盖的，所收费用中扣除按年度核定应偿还的集资的自筹金外，其余部分60%自行留用，30%上缴区行业管理部门，10%上缴市行业管理部门统筹安排。
上缴的资金一律纳入市和区的城建专项资金专户存储，专款用于市政基础设施建设，不得挪作他用，使用安排计划分别由市、区行业主管部门审核后报市、区城建和市、区财政主管部门的审批。
第三章冲洗收费、票据和质量标准管理
第十条各洗车站必须严格执行物价部门核定的收费标准，禁止乱收费。收费时必须使用经市财政局监制，市政公用局统一，印刷的专用票据。
第十一条统一印制的专用票据和月票适用于我市行业主管部门批准设立的`各机动车洗车场。
第十二条洗车场附近单位的车辆，因经常往返须通过洗车场的，可到洗车场或管理部门指定的地点办理月票。月票只能在指定的.洗车场使用，持有月票的单位到其他洗车时，应重新购票。
第十三条每日多次往返同一路段各洗车场的车辆，可凭当日第一次冲洗车辆后的票据通行，不再另行收费。当日的车票次日以后无效。
第十四条各机动车场车场必须公开粘贴行业主管部门制定的ˉ明市机动车辆冲洗质量标准》(以下简称《标准》，见附件)，严格执行《标准》规定的冲洗程序和质量标准。
第十五条入城、过境机动车辆经洗车场检查，清洁度达到《标准》的，应免洗放行，不得收费。达不到《标准》的，应按规定进站冲洗后方可能行，严禁收费不洗车。
第十六条机动车洗车场运营时间每天不得少于二十小时，并不得擅自停运，如因特殊原因停运，应于停运前十二小时向行业主管部门报告，同时悬挂安民告示，并积极采取措施，尽快恢复运营。
第十七条在洗车过程中造成车辆及所载货物损坏或损坏冲洗设施的，由造成事故的责任方负责赔偿或修复。
第十八条车辆进入冲洗道后，驾驶员及其车上乘客均不得下车，不得开启门窗。如载有需防水的物品，驾驶员应主动向洗车场管理人员说明，并出示有关证件、票据等，以便洗车场按要求进行作业。
第四章监督、检查管理
第十九条凡设有机动车洗车场的地段，入城或过境的机动车(警车、车和执行任务的消防车、救护车、工程抢险车除外)，应按顺序进站接受车辆卫生检查或冲洗除尘。
第二十条各机动车洗车场必须在醒目位置设置收费许可证和财政、物价部门核定的各类车辆收费标准、注意事项等宣传标示物，公布监督电话，接受各界监督。
第二十一条各洗车场的管理部门和工作人员，应做到文明管理，提高服务质量，搞好优质服务。
第二十二条各洗力场必须遵守国家有关法律、法规和省市政府的有关规定，自觉接受有关部门的监督检查。
第二十三条执法、检查机关在招待检查任务时，必须出示相应的检查证件。凡无检查证件的，洗车场不予接待。
第五章奖励与处罚
第二十四条对贯彻本细则有突出成绩的单位和个人，由区以上行业管理部门予以表彰或奖励，并报上级行业主管部门备案。
第二十五条凡未经市行业主管部门批准，擅自建立的洗车场，可由市行业主管部门责令停业。同时，会同有关部门按各自的职责依照有关规定予以查处，造成的损失及后果，由建设部门或责任人自行负责。
第二十六条对违本细则的洗车场，由区行业管理部门提出处理意见上报市行业主管部门批准后执行;对情节严重、影响较又拒不悔改的，可责令其停业整顿，处以100元到20xx元的罚款、或吊销其许可证。
第二十七条对不服从管理、有意刁难和阴挠洗车场工作人员执行公务、触犯《治安管理处罚条例》的，由各级部门依法处理。
第二十八条有下列行为之一的，由各洗车场或区行业管理部门按责任小分别对责任人给予警告、责令改正，或处以二百元以下罚款：
1、收费不洗车或变相收费不洗车的;
2、泥沙未按规定处理，乱堆乱放的;
3、冲洗质量低劣，未达到《标准》经指出仍不改正的;
4、无其他原因，擅自歇业和改变使用性质的;
5、无特殊原因，造成票据(指月票)贵失，或者擅处涂改票据的。
第二十九条驾乘人员遗失、擅自涂改、短截、伪造票据(含月票)的，由各洗车场按票据管理规定进行处理。对造成损失，扰乱洗车场票据管理的，由区以上行业管理部门予以处理。触犯刑律的，提请司法机关依法处理。
第三十条机动车辆洗车场的管理人员、监察人员和工作人员玩忽职守、滥用职权、以权谋私的，由所在单位或区以上行业管理部门给予行政处分;构成犯罪的，提请司法机关追究刑事责任。
第三十一条当事人对处罚决定不服的，可以在收到处罚通知书之日起十五日内到市行业管部门申请复议，也可以向人民起诉，逾期不申请复议又不起诉，且不履行处罚规定的，由区以上行业管理部门申请人民强制执行。
第六章附则
第三十二条本细则由XX负责解释，各XX部门组织实施。
第三十三条本细则自公布之日起施行。
转眼间我在上海满翼实业有限公司做汽车美容一个多月的暑期工就这样结束了。在打工实践的时间里，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益匪浅。对于一个在校学生，没有社会经验，能在上海这个发达的城市里和社会里面各种各样的人待在一起生活一个多月，真的不容易。
在这个店里面，从十几岁的同事到四五十岁的同事都有，做事认真的，喜欢说大话的，都被我遇见了，而且和他们在一起还能生活的很融洽。还遇见了和我一样在校的学生，包括客户在内各种形形色色的人，让我学到了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点，如何让别人相信你，让自己的话自己的行为得到别人的认可。
虽说我做的这个工作是服务行业，但是我们的主管教了我们如何做营销这方面的知识。这一个月多月下来，感觉做服务行业就是“态度好、信誉好、细心、速度还要快还要做的让客户满意、还要能留住客户让他经常来这个地方做车的美容”!关于营销方面，我的主管和我说过，我也细心的听到了一些，主要是：了解所卖的产品，把你所卖的产品介绍给客户，让客户接受并买你的产品，使客户觉得他买了你的产品他赚了付出去钱得到了应有的价值了。
也不否定里面存在一些忽悠的成分，但是再怎么忽悠也要让客户觉得自己赚了，觉得自己付这个钱值得!然而，在做汽车美容这个方面也要注意不能让别人敲诈了，毕竟社会上面什么人都有，有些不规矩的人就是喜欢用这个对你的公司或者是个人进行敲诈勒索。
回想一下，我这一个多月所经历的。记得7月3号刚到这个店的时候，我就去熟悉了一下环境，毕竟不熟悉环境的话对于做这个工作困难还是有点。上班的第一天就是在洗车房里面待着，一洗车就是半天，对于我一个还在学校里面的学生来说，洗了半天车肯定是累的，而主管也考虑了这个事情，下午就安排我到外面擦车了。
我在洗车是一个三十多岁的中年老大哥给我指导的，刚开始洗的时候肯定是洗不干净的，老大哥同事总是在边上告诉我哪个地方需要洗的仔细，哪些地方一带而过就可以了，在擦车的时候也是如此!以后的每天都是过着擦车洗车的生活，期间我们的主管给我开过会，给我们制定了一个标准的洗车方法，给我们安排过值日排班表，有洗车间的卫生美容间的卫生、卫生间的卫生、擦车毛巾的清洗!这个店主要是以洗车为主，汽车美容有客户来做的时候还是做美容为主。
记得，有一次来了一辆路虎过来做大美，同事叫我一起去给他帮忙，帮忙的同时我学会了钢圈的清洗、发动机引擎的清洗、汽车漆面抹泥、汽车内饰清洗、漆面打蜡、车玻璃的推蜡、而漆面的抛光我不是特别的熟练，害怕把车漆给打穿了!而这些汽车的美容，也不只是在这一辆路虎的身上学到的，而是做过好几辆车之后掌握的。
我们的'主管之后给我们开会时候说的最多的还是向顾客推销洗车卡、汽车美容会员卡，前提条件是必须把车洗干净，这样才有机会和客户交谈，不把车洗干净的话你根本没有机会和客户交谈。
记得有一天早上我站在店外面，来了一位开着奔驰S350L的车主主动像我问起了洗车卡这面的问题，而我细心的为他解答，果然在我的回答之下这位大方的车主办理了一张1580的会员卡，当时我很是兴奋。这是我在这个店里面办理出去的第一张会员卡，后来直到我辞职离开店这段时间里只卖出去过500和200几张洗车卡，当然推出去卡会有5%的提成。每天洗车擦车都是在室外，头顶烈日，遇到周末洗车高峰的时候，忙的都不能休息，一整天都在洗车擦车。
但是，遇到阴雨天气的时候，闲的让人很无聊。这个大概就是工作的乏味之处吧!我深深的体会到了，赚钱不是那么容易的，而我们在学校大手大脚的消费着父母赚来的幸苦钱，现在想起来真的不应该那么大手大脚的花父母给个月所给的生活费，这就是暑期社会实践的必要性吧!
总之，暑期社会实践是每一个大学毕业生要走的一段经历吧!它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基矗。
为了顺应时代的潮流，紧跟公司前进的步伐，为了在新的一年里更好的完成自己的本职工作，现对过去一年的工作如下总结：
一、紧密团结
坚决服从上级领导，个人利益服从公司利益，坚决执行上级的'命令，牢记要一切行动听指挥。
二、严格遵守公司的各项规章制度
按时上下班，团结同事，处处以身作则走在员工的前面起到模范带头的作用，能及时把公司的通知评比，文件会议精神等传达给员工，对员工提出的意见问题等认真做好记录，及时上报，起到上传下达的作用。
三、忠于公司，兢兢业业，务实干好自己的本职工作
1、负责每天洗车房的日常工作，做好班前五大检查，洗车机日常保养检查，气泵、水栓、吸尘器等等保养检查，并认真填写相关表格，发现问题及时上报，维修人员确保机器正常运转。
2、每天做好员工的摘星评分，月底做好员工的考勤，月会总结每月必报等工作，如实记录，按时上传人事部、财务部便于工资的核算。
3、狠抓员工个人卫生和洗车房环境卫生，洗车是一个服务行业，要替客人把车擦干净，首先要搞好自己部门卫生，员工的仪容仪表（头发、帽子、胡子、指甲、衬衣、领带、围裙、鞋、工牌、工服）必须达到公司标准才能上岗，洗车房广场垃圾桶、小红车、水桶吸尘器等都具体责任到人，每天打扫，每天检查，不合格就
四、立刻整改，直到整改合格为止
4、由于洗车房人员流动性大，新人较多这一年来不间断不定期地对员工进行一系列的培训，如员工的仪容仪表培训，毛巾的使用与摆放工具的使用与归位，如何与顾客交流等，重点培训洗车房擦车工作流程， 让员工严格按工作流程操作，把好擦车质量关，真实的为顾客服务，力争让顾客放心、满意。
5、对于工作中出现的一些事情或投诉，及时上报上级领导，不瞒报，不退缩，不逃避，亲身参于出面处理问题，分清责任，把损失尽量减到最少，让顾客消费在月福满意在月福，让员工相信公司相信领导。
五、严格管理，赏罚分明
要求洗车房每一个员工都遵守规章制度，忠于职守，不串岗，不脱岗，不扎堆，随时随地注意自己的言行举止，对于表现良好者和违纪人员，严格按员工处罚条例进行奖罚，让当事者心服口服。当然在过去一年的工作中也有一些不中之处如：
1、对员工思想工作做的还不够细致，没能解决一些员工的切实困难，导致这些员工流失，结果九月、十月份洗车房一度出现人员紧缺现状。
2、对设备维修知识学得少。
3、对其它部门（如营业厅、工程部）业务知识欠缺，今后本人一定扬长避短，不断学习不断提高自己的业务水平，努力工作，争取做一个合格称职的主管。
一、实践目的
了解运动型多用途汽车生产流水线特点及实践单位的生产管理模式，掌握与专业相关的职业技能及知识，能将理论知识与实际操作完美结合。使自身有扎实的理论知识，过硬的职业技能，较强的学习能力、沟通能力及发现问题、解决问题的能力。
二、实践单位及岗位介绍
华泰汽车集团成立于20xx年，是从事整车及清洁型轿车、柴油机、自动变速器、动力总成的研发、制造、销售、出口等业务的大型跨国汽车集团公司，集团总部位于xxxx市康巴什新区，总资产达70亿元，员工3000余人。华泰以北京为管理和研发中心，在xx，xx等多个省拥有两大生产基地，一个汽车产业园，五大平台和十大系列车型生产线，目前已具备年产20万辆汽车的综合生产能力。我的实践岗位为华泰汽车集团特拉卡整车总装车间生产调度，主要岗位职责为：
①、配合车间主任组织落实各项工作计划及生产任务。
②、对生产经营情况进行有效监控，对生产经营项目进行监督检查。
③、协调解决生产过程中遇到的技术、质量、设备、安全等问题。
三、实践内容和过程
1、了解公司产品
特拉卡的原型是现代的战马，而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。根据特拉卡在公路上的表现和在越野方面的能力可断定特拉卡是SUV的一种。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。
华泰引进的特拉卡有2升柴油发动机车型和2升、3升汽油发动机车型。3升的顶级版特拉卡配置齐全又实用，电动可调真皮座椅、液晶显示器、电子恒温空调、巡航定速装备等一应俱全。汽油机特拉卡动力和驾驶顺畅程度都表现上乘，发动机转速高达5000转时发动机震动几乎无感觉。柴油机带有增压器，使功率能达到100PS，柴油发动机转速较低情况下可以长时间保持扭力输出的最大值，它能长时间保持高扭力输出而使发动机相对损伤小。汽油发动机特拉卡日常使用的是四轮驱动，电子控制驱动方式分为四轮短时驱动和4WD/L；而柴油发动机特拉卡则是采用两轮在特定情况下通过电子驱动控制系统调整为4WD和4WD/L。特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥结构。这种结构对保持最保守的离地间隙很有利，而且非独立悬挂形式的钢桥也非常坚固，与越野关于的尺寸，如前方接近角、后方离去角和纵向通过角基本保持二代帕杰罗的数据。但，由于前后保险杠的包覆装饰加长了前后悬长度，致使接近角和离去角减小。在通过较大坡度的障碍时出现蹭地现象。由于悬挂调校明显偏“软”，导致底盘在颠簸时下沉明显，通过搓板路时出现托底倾向。
2、了解车间布局及工艺流程
总装车间生产流水线东西走向，由内饰、底盘、整车、调试四个工段组成，整体布局如图1所示。车间办公室位于车间西侧，可同时对各工段生产管理进行监控，零部件库区位于车间东侧，当生产时可通过三条绿色通道同时对各工段进行发料，提升发料速度，减少运输成本及交通阻塞。
3、内饰工段实践
内饰工段共有两个班组，18个工位，主要对全车线束、玻璃、天窗、顶棚、空调系统、制动踏板、真空制动总泵、制动油管、离合器踏板、离合器主缸、油门踏板、ABS控制单元、雨刮电机、仪表台、DVD、安全带、转向柱和转向连接杆、电瓶、行李架等主要零部件进行安装。安装时要严格执行工艺规范，各种零部件安装后不得干涉，防止因接触、磨损引起机械故障及电气故障，缩短零部件使用寿命，密封胶条安装要严密，防止漏雨，风挡玻璃打胶要均匀，若打胶不均匀会出现缝隙漏雨，并且会产生应力变形，导致挡风玻璃出现裂纹。
4、底盘工段实践
底盘工段共有两个班组，15个工位，主要对前后桥总成、螺旋弹簧、前后减震器、前后平衡杆、前后横拉杆、上下悬臂、半轴和轮毂、左右扭杆、前后传动轴、转向机、前保险杠横梁、油箱、三元催化转换器、排气筒、发动机与变速箱等进行安装，并对后桥油、变速箱油进行加注。底盘是汽车组成中最重要的一部分，90%都是关键工序，每个零件都与车辆行驶安全关于，因此要求底盘工段所有力矩扳手定期校正，并且不得有人为漏序和机械干涉，例如传动轴螺栓未紧固或力矩要求未达标会导致翻车事故。变速箱油加注量不足，会导致变速箱内部磨损严重。
5、整车工段实践
整车工段共有两个班组，20个工位，主要对车身及底盘进行合围，分别对车内地毯、空滤器、车身挂件、车门内饰板、方向盘、中控台、中控面板、变速箱护板、水箱、大灯、座椅、轮胎等主要零部件进行安装，并连接各类油路管路，插接各类电气设备插头，加注各种油、液，调整五门一盖间隙。整车工段是车辆下线的最后一道程序，各种连接工序较多，在安装时比较容易漏序，若有一根制动油管未连接就会因漏油发生无刹车交通事故。这也是我们在日常工作中应该加强注意的事项。
6、调试工段实践
调试工段由检测线、淋雨线、最终检测线三个班组组成，主要对下线车辆进行尾气检测、发动机转速检测、四轮定位、制动系统检测、灯光的调整、淋浴检测、动态路试，以上各项车辆调试工作主要以仪器检测为主，在检测过程中各项车辆参数必须达标，检测人员要对所用仪器的程序、参数进行有效保护，防止数据丢失。
7、其他
除了各工段的生产工作外，还有一些工作与生产密不可分，同时贯穿车间工作始终，主要有以下几方面：
1）安全
任何一个生产制造型企业，安全事故都是最大的浪费。对于一个初来乍到的新员工，首先要对工作环境及工艺操作规范进行了解，掌握安全要领，时刻遵守三不伤害原则，即不伤害自身、不伤害他人、不被别人伤害。当伤害不可避免时，应穿戴劳动防护用品减轻伤害程度。在工作中善于发现安全隐患，并对其进行针对性的改善与改善。例如在总装车间经常发生吊挂重物坠落事故，虽然在轨道下方有防护网，但只是起到防护的作用，没有对事故发生的根源进行有效改善。经过对前期发生的所有事故案例分析发现，吊挂重物坠落全部为吊挂链条断裂引起，那应该怎样防止它在工作的时候发生断裂呢？链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过时间积累不断扩展，最后产生脆断。因此吊挂链条要定期检修，定期更换。其次可以增多一条冗余轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个保护装置，保护装置的作用是保证冗余链条随重物起落，并在重物静止的时候起到固定作用。链条从保护装置伸出，连接重物，正常情况它们都不受力，当受力的链条断裂之后，冗余链条可以继续承受重量，拉住重物，防止重物坠落。
2）质量
产品质量关系到公司利益，同时也关系到我们员工的切身利益。保证不接收不良品、不制造不良品、不输出不良品是我们每一位员工的.工作职责之一。产品质量的控制主要从两方面入手。
第一、严格执行公司质量管理制度，做好产品质量的过程控制，每完成一道工序，责任人都要在流程卡上签字确认。
第二、提升员工的责任意识及装配技能水平，加强自检、互检工作，发现质量问题及时修复，并制定相应的预防措施，杜绝同类质量问题重复发生，并对预防措施实施情况进行监控。
3）效率
从管理学角度来讲，效率是指在特定时间内，组织的各种投入与产出之间的比率关系。效率与投入成反比，与产出成正比。对于我们普通员工来说，效率就是减少浪费，更轻松省力的把事情做好，提升干活的速度。要实现这点，我们需要掌握相对应的安装技巧，对于用力相对较大的工作，安装时不能光靠双手用蛮力，同要善于利用身体的力量。例如在安装车门压条时，可用身体向前倾的力轻松地将压条压入。
四、实践总结和体会
（一）作为一名合格的员工，在工作中要做到以下几点：
1、要按时完成各项工作任务，服从领导的安排。
2、各项工作质量要符合公司要求。
3、加强与同事的沟通，及时掌握生产信息。
4、工作中出现解决不了的问题要主动寻求帮助。
5、要善于利用专业知识和工作技能。
6、能在生产生活中发现问题。
7、工作中善于创新，对生产管理中的问题能明确提出对应的解决方案及合理化建议。
8、要尽职尽责，勇于承担责任。
（二）工作体会。
1、端正态度，积极投入
整车90%多的零部件安装都由总装车间完成，并且绝大部分都是易损件、挂件、内饰件、精密件，返工返修量大，加班像家常便饭一样，流水线式的生产方式也让我们的员工千百次的重复同一套动作，对我们普通员工来说总装车间的工作最辛苦，因此总装车间的员工不但要有过硬的技术，不错的体制，也要有坚持不懈的精神和积极向上的心态。要做到面对枯燥繁琐的工作不失去工作兴趣，面对领导同事的批评不失去工作热情，面对自身的错误不失去责任意识。
2、不断学习，敢于创新
专业知识和职业技能是我们顺利开展工作必须具备的，同时就像是我们吃饭用的两只筷子。在日常的工作生活中我们要横向与先进、标兵比较，纵向与自身比较，不断提升自身，不断积累专业知识，熟练掌握职业技能，并且把专业知识和职业技能应用到工作中，对工艺流程、操作规范、生产管理进行逐步优化、逐项改善，只有这样才能在自身的岗位上有所作为，才能算是一名合格的当代汽车产业工人。
3、勤于思考，善于总结
做事、说话都是有方式方法的，掌握其中的方法，会起到事半功倍的效果。PDCA就是一种做事方法，它是质量管理遵循的科学程序，同样也可以应用到车间管理的各项工作中，P是确定工作方针、目标，制定工作计划；D是实现计划中的内容；C是对执行计划的结果进行检查，明确效果；A是对检查的结果进行处理、总结。工作中只要严格遵循工作流程及方法，就会达到螺旋式上升的效果。个人认为在这四项中A是最重要的，这一环节重点在于思考、在于总结。工作中我们会发现很多员工工作积极、肯吃苦，专业知识掌握的也很好，但却始终在原地踏步，没有提升，工作效果也一般，主要问题就出在没有对工作进行总结，只有对工作结果进行分析、思考、总结，正确的保持，错误的改正，工作才会达到一个更高的水平，逐步走向标准化、规范化。
一、店长职责
1、主动与顾客交流,保持友好相处关系,寻找机会介绍.
2、承担美容,装璜等技术方面的工作责任.
3、做好店内技术培训,劳纪,卫生及工具保养、保管.
4、开发新技术,争取同行业树立典范.
二、员工职责
1、遵守公司各项规章制度。
2、服从主管工作安排，圆满完成各项工作任务。
3、必须严格按部门工艺程序施工作业。
三、安全管理
1、主管对参与本部门施工项目的人及车员财物安全管理责任，保证做到“防火、防电、防水、防盗”。
四、劳纪管理
1、员工必须遵守公司上下班时间规定，如需请假，须经主管确认批准，否则视为旷工。
2、员工上班期间内不得打架，饮酒，戏闹，说脏话，由主管进行监督考核。
3、不得与顾客有不礼貌言行，经发现加重考核。
五、卫生管理
1、本部门责任区内每日安排员工进行清洁整理，对每次责任区内施工完毕后应及时清理。
六、评比考核
1、每月对所有员工进行技能考核，按成绩进行排名。
2、对员工监督岗上的客户评分进行统计排名。
3、违反本部门规定中任何一项，分别斟情予以处罚。
注：其他未尽事项，依据公司相关管理规定执行。
补充：
一、洗车规范
1、洗车前，确认车辆门窗关紧，车辆表面没有不适宜清洗的.情况，如有及时改正或记录。
2、冲洗人员首先使用高压水枪对车辆表面进行冲洗，不得遗漏车轮、车轮挡泥板、门下沿等位置。
3、冲洗第一遍后，使用干净的泡沫和洗车液，擦试车身表面。注意：擦拭轮胎钢圈的毛巾与擦拭车身的毛巾完全分开。
4、经洗车液清洗后，冲洗人员再次按步骤2要求进行冲洗。
5、泊车员待冲洗干净后，将车辆移出洗车位。
6、擦车人员使用干净整洁的毛巾擦净车身表面。注意：擦拭轮胎钢圈的毛巾与擦拭车身的毛巾安全分开。
7、内部对前烟灰缸、仪表台、方向盘进行擦净。如脚垫很脏，用双手将脚垫取出进行拍打去尘。
8、洗车完毕后，将车窗、门关紧，钥匙交保管员。
二、车辆洗净标准：
A前挡玻璃及所有门窗玻璃洁净无污物
B车身表面无可用毛巾擦去的污物
C内外反光镜明亮且外观不滴水
D钢圈无可用毛巾擦去的污物（幼儿教师教育网 g589.com）
E前烟灰缸、方向盘清洁
F地毯拍打去尘（需要时）
三、十要十不准
A、十要
1、清洗服务要致谢
2、安装维修要及时
3、咨询服务要微笑
4、上门服务要准时
5、言谈举止要文明
6、服装鞋帽要整洁
7、对待客户要真诚
8、解决问题要彻底
9、工作作风要迅速
10、爱护企业要同心
B、十不准
1、工作场所不准大声喧哗
2、上门服务不准迟到拖延
3、预约咨询不准含糊不清
4、服务规范不准执行有偏
5、同事之间不准嬉闹打骂
6、工具携带不准丢三落四
7、在客户家不准随意乱动
8、对待问题不准推诿扯皮
9、车辆工具不准乱停乱放
10、信息传递不准遗漏延误
四、认真落实考勤制度是加强公司管理的重要组成部分，也是提高工时利用率贯彻“各尽所能，按劳分配”的依据。当班主管负责每日考勤。每月考勤记录为当月1号至月末。考勤管理如下：
1、洗车行员工每天上班时间为：早上8:00至晚上18:30；如中午（指夏天12：00-2：00）工作不忙时可安排轮休一小时，安排轮休表要提交到办公室；
2、员工请假应先填写请假条，当班管理员签字同意后方可离店，假条交办公室备案；
3、员工因急事、急病来不及请假的，应提前一个小时向主管口头告假，经批准后在事后补办手续；
4、凡规定的到岗时间没报道，事先又无办理请假手续者，按迟到论处；
5、凡未到下班时间已提前离岗，且事前未向管理人员请假或请假未被批准者，予以早退处理；
6、凡事先未办理请假手续，又无故缺勤或请假未准私自休假者按旷工处理；
7、无正当理由连续旷工两天或一个月累计旷工五天、年累计旷工十天，公司将立即解除劳动合同，并不给予经济补偿；
8、员工应以出满勤、干满点，提高工作效率为基准。如确因工作需要在休息日加班加点者，应全力配合领导安排。事后可由管理员安排补休。员工有病请假，须区级以上医疗单位证明，写‘请假单’三天以内（含）由部门主管批准，三天以上由车间主管批准，七天以上报总经理批准。病假期间给予计算基本工资，取消加班工资、当月全勤奖金和当日其他奖金；
9、员工请事假应说明理由，并写‘请假单’两天以内（含）由主管批准，三天以上由经理批准，七天以上报总经理审批。全月累计请假2次以上含2次，扣发当日基本工资和所有奖金以及当月全勤奖金；
10、员工在当月考勤中出现了缺勤现象（迟到2次以上、早退2次以上、请假2次以上、矿工等）一律扣发当月全勤奖。员工所有缺勤记录表一律交管理员签字并转交办公室备案；
11、所有请假人员在假期结束之后，必须返回公司，在24小时之内向上级领导消假，否则按旷工论处。
12、全勤工资标准一律设定为100/元月,
一、实践目的
8月28日到9月3日，我们车辆工程专业在五位老师的带领下前往xx定州xx汽车厂进行了为期6天的实践。生产实践是学习与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实践过程中，我们细致的参观了xx汽车厂各个车间和生产环节，对汽车的设计研发制造有了全新的认识。通过这次实践，培养了我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力，同时培养了我们的团结合作精神，树立了我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实践，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
xx汽车有限公司成立于7月8日，是xx汽车实施“北上战略”的重要窗口企业，公司连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“xx省诚信企业”、“xx省文明单位”等荣誉称号。从成立至今，xx已累计产销汽车突破100万辆，是xx省产销量最大的整车生产企业，微型货车市场占有率多年雄居全国第一，对当地制造业、服务业起到了重要拉动作用。
9月6日，我们又去了xx重型汽车有限公司，xx重型汽车有限公司（原为xx南方重型汽车有限公司，10月份更为现名），是中国xx汽车集团股份有限公司于在重组山西省汽车工业集团有限责任公司的基础上设立的全资子公司，集研发、生产和销售于一体，主要产品为各类自卸车、牵引车、公路运输车、燃气车、专用车等。新基地座落于xx市经济技术开发区最南端，总占地面积75 0亩，是山西最大的商用车生产基地。
xxxx重型汽车有限公司设备先进，四大工艺布局齐全，拥有目前国内较大规模的重车总装车间。全部使用智能化、信息化管理，全线产能达5万台。xx重汽拥有与清华大学联合设立的北京研发中心和位于xx的省级研发中心，已顺利通过国家iso9001-质量体系认证，营销网络遍布全国，并已实现了多个国家的出口。
二、实践内容
1、安全教育。29号上午，实践开始时，xx公司委派专业人士对我们进行了安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实践中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。通过安全教育，我们知道了要正确地按客观规律办事，严格执行安全操作规程，认识和掌握不安全，并及时发现和消除隐患，把事故消灭在萌芽状态，保证安全生产。
2、总装车间实践。从当天下午开始，我们正式开始了车间实践过程。我们组被分到总装二车间，这个车间是xx集团比较先进的一个车间，生产过程基本实现了自动化。进入总装车间，首先的印象是这个厂房很大，一切生产设施布置得很合理，没有想象中生产厂房的杂乱无章，相当干净。据师傅介绍，这个车间有两万多平方米，现在在流水线上等待加工的是xx新研发的微型客车——xx星光4500。车间流水节拍为90至150秒。没来之前，我想象中整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾要花很长时间。而实际上，车间生产线是折叠起来的。这样一来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。车间运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，杜绝了交通堵塞的现象。
车间的每条线上分类摆放的装配件整齐而科学。装配件离装配车位的距离既能节约来回拿件的时间，又不会妨碍工人在车辆周围工作。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
我们组共四十余人，每5人一组分组后跟班到车间内暂时有空的各生产段长。我们的段长是一个年轻的小伙子，他给我们详细介绍了车间内各个工位的工作。整个车间被分为总装车间的布局从头至尾分别是内饰工段、综合工段、底盘工段、发动机工段和检测工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，内饰是一切的基础，那么内饰开始的地方必须离车身的xx非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。这个工段主要完成了车锁、车门开关、内壁、内顶盖、迎风玻璃等的安装。
综合工段，任务是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。这个工段上完成了中控仪表台以及制动油泵等零部件的安装。
底盘工段最重要的是发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，这个工段自动化的程度比较高，工人将安装好的发动机和离合器总成用机械吊手放置到一台全自动的小车上，这台小车依靠路面铺设的磁性轨道实现自动行驶，到预定安装地点后小车将发动机总成举起，位置恰好为车辆悬停处，工人只需在此处将总成固定即可，不用费神费力，也实现了较为精确的安装。此外还安装了前后制动器，变速器、油箱、消声器等。
检测工段，车辆已经安装成型，经过一轮质量检查后开始安装前保险杠和汽车电瓶。到轮胎总成安装区，车体放下到循环地板，开始安装侧窗、全车座椅，最后加注各种车用液体，调整车门及各部件间隙。而后质检员开始了针对车辆各部件是否安装到位，车身喷漆是否有划痕，车灯仪表是否能按需工作的各项检查。随后车辆接受淋水检测，以检查车窗有无漏水情况。最后车辆由厂里专门验车员开到车辆检测场地，车辆在s路，起伏路，坡道等各种复杂路况接受全面检验。
3、cps学习。1号下午，我们在总装二车间学习室学习了xx生产系统（changanproductionsystem，简称cps）的相关知识。cps是将xx公司与生产管理相关的若干子系统进行资源集成化、管理it化、考核规范化的一种推进及整改活动。其内涵是将erp等it系统作为支撑手段，采用小组化工作方式，通过建立一套覆盖生产经营管理全过程的基础管理体系和科学有效的绩效考核指标体系，把与生产管理系统相关的各种资源（人、机、料、流程、标准、制度）和各个环节（开发、质量、物流、销售、售后）进行系统地集成，在生产管理中全面、全程地贯彻精益管理的思想，最大限度地消除一切浪费，以最好的质量、最低的成本、最短的时间提供市场最需要的产品。
cps同时是一种先进的企业管理文化体系。首先它体现了对整个企业生产经营活动进行精益化管理的`思想；
其次体现了对生产经营管理的物质文明和企业文化建设的精神文明活动相结合的思想；最后它充分体现了事前预防、事中控制和事后分析的全过程控制的思想。cps作为一种管理学理论，融合了丰田的jit思想，实在博大精深，一时我们还是无法理解其要旨，但最重要的一点，就是消除浪费，这是我们机械学科中最需要重视的一点。
4、焊装车间实践。在2号上午，我们来到了xx的焊装车间，由于没有生产任务，我们来到车间时流水线是停工的。焊装车间自动化程度也很高，一台汽车质量的好坏，很大程度上取决于焊装工艺的好坏，与总装车间类似，焊装车间也是将车辆悬空在吊臂上，通过流水线的移动，各工位各司其职，完成焊装工作。在车间看到焊接设备，车架等承重结构的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，而车身等薄板金属材料的焊接大部分是使用点焊，不过同时还使用了氩弧焊或混合气体保护焊。
由于电焊过程较为危险，焊装车间采取了很多安全措施，带队师傅给我们介绍了一台红外线测控仪，在焊装进行时，工人师傅在流水线外，依靠各种点焊或喷焊工具完成工作，一旦身体进入危险区域，就会遮挡红外线的传输，此时红外检测设备动作，电焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于时间也不甚充足，又加上停工的关系，我们对焊装车间的认识较少，算是xx之行的一个遗憾。
5、xx重汽实践过程。9月7号上午，我们又在老师的带领下去了位于xx高新开发区的xx重汽，与定州的xx商用不同，这里生产的是用于运输货物的重型卡车。这样一来，所有的生产设备与xx商用相比都大了不止一倍。进入生产车间，可以看到，由于车辆体积和重量的成倍增长，流水线的布置和之前的也不太一样。首先来说，车辆不能悬空在那么高的位置，否则工人加工不方便，也会把较多的能量浪费在车辆的升降上。
车辆的较大体积还带来一个问题，车辆的几根轴不能从底部向上安装，于是我们看到，车辆在安装车轴的这个工位之前一直是倒着的，待车轴安装完毕后，再将车翻到正面，进行下一步的工作。轮胎的安装也有很大变化，重量很大的轮胎经自动运输机运至安装工位，工人用机械夹具将轮胎定位后用机器旋装螺丝固定。
从总装车间出来后，我们到了涂装车间，这个车间面积也较大，涂装车间最重要的设备是中间相互连接的大池子，从涂料池顶部的走过，可以看到操控涂料池的各种电器设备，而各涂料池里有不同颜色的水，据介绍，每次车的每次喷涂都用不同的化学制剂，所以涂料颜色五花八门，但这些化学制剂确实没有刺鼻的味道，看来现在的涂料已经不像我们过去想象中那么落后了。
6、汇众家园4s店实践。4s店不只是销售汽车，平时车辆的保养维护都在这里进行。我们也了解到，汽车4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（sa1e）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）等。
三、存在问题
此次实践收获颇丰，我们经过三年理论知识的学习，第一次到生产一线实地见习，增长了眼见。而且通过理论与实际的结合，我还是发现了一些问题。
1、工人师傅安装任何零部件，都是用定力矩的自动拧螺钉器来安装螺钉并固定的。但是在安装轮胎时，还要用一个机器来调节各螺钉的力矩，为何要多这个步骤？
2、车辆空调用氟利昂来制冷，这是汽车行业目前普遍采用的方法，我们用什么措施来确保氟利昂不泄漏？可否用别的化学制剂来代替？
3、在xx商用公司总装二车间，可以看到有好多块打碎的迎风玻璃，造成这种情况的原因是工人失手，那么工人用的真空吸盘应该怎样改进？能不能用更加自动化的设备来完成这个工作？
4、我在车间看到一个不认识的设备，问工人师傅是什么他居然不知道是用来干什么的。这样的话，工人每天在做的工作连自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的素质，第二，如果工人能清楚本工位的意义，也有机会提出一些合理化建议。
5、还是关于工人素质，段长之间是有轮换岗位机制的，有机会接触各个工段。而工人却没有这个机制，只能每天在自己的岗位上进行单调的工作。长此以往，不利于培养工人对工作的感情，也会降低生产效率。
四、实践体会
生产实践是培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实践在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过生产实践，使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。
在这次生产实践过程中，我们不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点。大学生怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。如何让所学变为所用，如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。经过几天的车间实践，我认识到产品的结构和工艺是不容忽视的。成本的约束，结构的可行性，这是生产实际中最重要的问题。一个结构可能非常精巧，但更要去兼顾加工的难易程度。
车间实践完后，带着收获回到学校，我们不能再迷茫和无措，要脚踏实地的进行专业的学习，重新认识以前所学的内容。对我来说，路才刚开始，梦想仍在继续。
1、营运纪律规范：
（1）杜绝迟到：迟到15分钟以内罚款50元，超过15分钟按每分钟1元依次类推，迟到60分钟以上的按旷工处理——扣除当月奖金；
（2）离岗请假：离岗超过15分钟，必须与主管请示，批准后方可离岗；若未请示将视为脱岗处理，罚款5元。
（3）无论顾客是否购买商品，只要进入洗车场顾客出现在周围三米范围内必须声音响亮的说：“您好，欢迎光临！”顾客离开时说：“谢谢光临，请慢走，欢迎下次光临！”如发现未按照要求行事，每次开具罚款2元。
（4）微笑服务：收款过程保持微笑服务、唱收唱付、使用文明礼貌用语；未按要求1次罚款2元；被投诉1次且责任明确罚款10元。洗车员、擦车员与顾客有正面接触或交谈时也必须保持微笑。
（5）工作纪律：遵守公司各项规章制度；违反1次罚款5元。（如未穿戴工装、非吸烟区吸烟。长时间接打私人电话）
（6）病假及事假：
①员工到医院就医，需事先请假，急诊情况特殊处理。
②一般情况不允许请事假，特殊情况请事假需提前一天与店长报备审批，一天以上需经总经理批准后，方可请假。
2、绩效考核：
（1）收银员资金安全：符合公司收银资金管理规定。
①收银出现短款时，由收银员全额承担短款金额；
②领取、归还备用金；及时准确缴纳营业款；
③不得擅自将收银资金挪做他用，一经发现，立即终止聘用协议，赔偿公司相关损失，严重者将承担相关法律责任；
（2）工作技能：正常参加所有培训、集体活动，考核标准如下: ①收银员：收银员建档信息录错，如录错客户信息，罚款5元/笔。 ②洗车员、擦车员相互监督，发现清洗不干净一次该车无提成，引起客户投诉的责任操作员罚款50元。
（3）分区责任制，卖场区域负责人—高红柳。车间区域—郝劲松，保持卖
场收款台、展柜、地面卫生整洁无杂物。车间的地面整洁、物品摆放合理整齐、无杂物和私人物品，检查不合格1次罚款2元。
（4）所有员工不允许与顾客发生争执，情节严重者则开除。
（5）爱护员工宿舍卫生及公共物品，损坏照价赔偿。
3、奖励制度
洗车：操作员每人提1元
打蜡：操作员提3元
抛光：操作技师提销售额的10%
销售蜡：销售员提净利润的8%
封釉：操作员提销售额的'6%、销售员提销售额的4%
玻璃贴膜：操作员提销售额的6%、销售员提销售额的4%
办理会员卡：提卡面价格的5%
清洗内室：一人完成操作员提20元，两人完成操作员各提10元
清洗发动机：一人完成操作员提20元，两人完成操作员各提10元销售精品：提净利润的10%
（1）当月表现优秀员工年额外奖励红包100-200元，年底统一发放。
（2）季度表现优秀员的员工，底薪下一个季度张50元，500封顶
（3）表现优秀员工享受年终奖：年终奖是工做几个月奖励几百元，年底统一发放
（4）工作满一年员工公司给其办理医疗保险，中途离职者算自动放弃。
4、此规章制度自发布之日起生效！
一、车辆管理
1、车辆有关证照和有关手续，由办公室人员妥善保管。
2、车辆严格实行下班入库制。下班后车辆停放在指定停车场，因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。
3、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用单位车辆练习驾车；不准跑私车。外单位向我单位借车的，须经领导批准；
4、车辆进行加油需经财务人员负责登记，领导签字；每月驾驶员需准确上报车辆的耗油和公里数情况，财务人员进行审核公布。
5、特殊情况用车必须经领导同意方可出车。
二、车辆调度和使用
1、车辆调度实行先领导后一般，先急后缓，先远后近，先乡镇后城市，先会议后出差，先保证工作后私人用车的原则。
2、办公用车实行派车制度。由用车人向领导提出申请，由领导统一进行安排、调度。领导外出时，由办公室负责人安排调度。车辆调度按照工作的轻重缓急及领导优先的原则，统筹安排，未经领导批准，驾驶员不得擅自出车。司机必须经领导通知方可出车，并按派车通知规定的时间、地点出车，不得擅自改变。
3、用车均实行出车登记制，由驾驶员登记，注明出车途径地、目的地、出车时间等，并请用车人签字确认。月底由驾驶员本人汇总填写当月出车报表，作为核销油料等费用的依据。
4、设立车辆调派运行公示栏，公布每日车辆运行安排情况，接受监督。
5、办公室各工作人员如需用车的，须至少提前一日向领导提出申请，报经领导同意后，由领导负责安排。
①本单位工作人员及直系亲属婚丧嫁娶。
②遇天灾人祸突发事件等紧急情况的。车辆的过桥过路费由用车人承担。
6、 车辆出车返回后，驾驶员均应及时向办公室报告，以便于车辆调度。未经派车，擅自出车者，按私自用车论处。
7、单位领导和工作人员，都要自觉按制度办事，尊重驾驶员的劳动。用车人员和驾驶员要主动配合，搞好工作衔接。
三、车辆驾驶与行车安全(驾驶人员岗位要求)
1、驾驶员要严格遵守上下班时间，随时待命，听从本单位统一安排。按时出车，按时收车。
2、驾驶员未出车时，应严格按照作息时间在办公室待命，不得随意串岗、外出。
3、为确保行车安全，驾驶员必须认真钻研业务，定期参加交警队组织安排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车，不准超速行驶。
4、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行状况。发现问题，及时处理，严防事故发生。原则上安排下午下班前一小时内洗车，无特殊情况不得提前洗车，以免影响正常用车。
5、公车执行公务中发生交通事故，因违章造成事故应负全部责任或主要责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用，并作出书面检查；负次要责任或一定责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用的10%。公车私用发生交通事故，除保险赔付外的一切费用由驾驶者承担。
四、车辆维护与修理
1、要坚持预防为主的`原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。
2、办公室要加强对车辆的管理，按时组织进行年度审验，及时办理保险等有关手续，定期进行保养检查、油料使用情况检查，控制支出，节约开支。
3、车辆需维修时，驾驶员事先应征得车管人员和领导同意，然后到定点厂家维修，并随时将维修费用票据带回，按财务制度的有关规定及时履行报批手续。
4、司机应建立车辆维修保养台账，按里程或时间及时提出保养和修理建议。
五、相关费用报销
1、车辆的保险费、养路费、油费、路桥费、泊车费及凡因公使用的费用，统一由财务人员审核领导签字后方可报销。保险费、养路费每年报销一次，路桥费、泊车费、洗车费由驾驶员每月汇总报销一次，由财务人员根据出车记录复核，经领导签字验核方可报销。
2、车辆维修费用报销需附维修申请单和维修收费清单，经领导审核批准后报销。
3、驾驶员如有违反交通规章(如闯红灯，违章停车等)，造成罚款的不予报销(特殊情况除外)，由违规驾驶员个人承担责任，并准时交纳罚款。
今年以来，洗车河镇党委坚持以党委自身建设为龙头，以农村基层组织建设为主线，以村级组织规范化建设为重点，按照抓班子、强队伍、促规范、求实效的工作思路，坚持基础工作抓规范，特色工作抓亮点，关键环节抓创新，积极推进干部绩效管理为重点，狠抓党建和经济社会各项工作。全镇经济和各项事业迅猛发展，农民人均纯收入较上年增加120元。上半年，镇党委被县委评为“五个好先进党委”。
一、抓班子，树作风，强党建，凝聚队伍
二、因地制宜推动科学发展，建设和谐新农村
一是着力强化基础设施建设，破发展“瓶颈”。采取了“国家扶持一点、向上争取一点、单位筹集一点、社会捐献一点、群众自助一点”的办法，投资130万元完成了县际横向公路水桶村通猛西段公路新修工程，筹集资金近100万元，修通了西吴、天井等5条村村级公路共20公里，完成了牙龙、捞溪、干溪等3个的村村级公路通达工程，完成了克洞、西吴两个村烟路新修工程，基本实现了全镇村村通公路，启动了克洞、永久、西吴等村17公里村级公路硬化工程。
二是着力改善镇容镇貌。以“整脏治乱”活动为载体，狠抓了镇区环境卫生治理，开展了“优美家居、优美家园”镇容镇貌整治行动，与新建、洗车、小河居委会居民签订门前“四包”责任书700余份，免费为居民发放垃圾塑料桶431个，还聘请垃圾清运工5人，镇区垃圾做到日产日清，对河东街、坡子街等居民区实施了全天候保洁，改善居民生产生活环境。
三是着力培育基础产业。为了做大做强支柱产业，提出了“因地制宜，短抓烟畜，长抓林果，主抓豆制品加工”的产业发展思路。通过政府引导，全年共种植烤烟1400亩，现正处于烘烤阶段；全镇牲猪、山羊出栏年产值达1000多万元。为了进一步扩大豆制品加工规模、提升质量，打造豆制品加工原料供给、生产、销售一条龙服务模式。镇政府解除农民资金困难的后顾之忧，投入资金15万余元，举办了9期豆制品加工培训班，免费培训达200余人次。目前，全镇豆制品加工大小作坊已达150多家，从事豆制品加工的人员已突破千人大关，获注册商标2项，带来直接经济效益累计达1000余万元。四是倡导生态绿色和谐人居环境。着力推进“八百里绿化行动”，投入资金15万元，在镇区沿河两岸新建绿化带12公里，栽种樟木、柳树5000多株，进一步提升了生态绿色古镇建设的`品位。
四是新农村建设得到长足发展。按照上级要求，镇村两级制定了新农村建设规划，明确了新农村建设总体要求，建设目标、建设任务。成功召开了砂坪村新农村建设工作现场会，会议决定实施涉及产业发展、基础设施、人居环境、农民教育等十个项目，并力争年底全部竣工。
三、全心全意抓维稳，千方百计促和谐
四、抓项目，广招商，创新发展。
一是狠抓镇党委招商引资上项工作。坚持争资上项和招商引资两手抓、两手都要硬的方针，引进投资近300万元的国家以电代燃项目——小河二级电站建设工程正在紧密锣鼓建设之中，预计年内基本竣工。目前，通过招商引资的小河电站已全面完工，两台机组正常发电；二是促进小城镇建设扩容提质。启动了龙永高速公路洗车连接线路的前期勘探工程，为了加快小城镇建设步伐，镇党委还按照“政府主导，规划先导”要求，在龙永高速公路洗车连接线拟规划了开发新区，推动集镇新区开发向高速公路连接线延伸。
为加强车辆管理，保证工作和生活用车需要，实现安全、正点、低耗、高效、优质的交通服务宗旨，特制定本办法。
一、车辆管理
1、学院公用车辆由学院后勤服务中心负责日常管理。
2、班车由后勤服务中心负责管理，按规定的线路和时间行驶，确保为师生员工提供安全、正点、便利的乘车服务。
3、学院各部门使用车辆时，须持学院后勤服务中心开具的派车单，驾驶员凭单出车。车辆使用完毕，由用车人在派车单上填写用车里程并签名。
4、用车人使用车辆时变更事由、线路及目的地，驾驶员须督促用车人在派车单上如实填写用车里程与车辆使用情况。
5、节假日和上班时间外值班校领导调派和使用车辆，驾驶员须到学院后勤服务中心补办有关用车手续。
6、驾驶员每月将派车单汇总后交后勤服务中心办公室，按规定办理财务结算。
7、后勤服务中心根据用车申请部门的先后顺序和工作的轻重缓急安排车辆(领导与职工用车，领导优先；急事与一般事用车，急事优先；教学工作和其他工作用车，教学工作优先；公事用车与私事用车，公事优先)。
8、车辆实行专人驾驶制度，驾驶员负责车辆的定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。
9、未经批准，驾驶员不得私自出车。
10、车辆须按用车时间及时返回，未经允许不得在外逗留或过夜。在校外过夜的车辆必须加强安全防范措施，严防失窃。在校车辆须停放指定位置。
11、保持车容美观、整洁、卫生，驾驶员做到语言文明、衣着整洁、礼貌待人，主动为乘客提供方便。
二、安全管理
1、由学院主管领导和后勤服务中心主要负责人负责交通安全工作的组织与管理，安全员负责学院交通安全的日常工作。
2、后勤服务中心办公室统一为交通车辆办理投保手续。
3、驾驶员必须牢固树立“安全第一”的思想观念，严格遵守交通法规，严守操作规程，确保行车安全。
4、驾驶员不得依照用车人要求作违规操作(闯红灯、超速行驶、乱停乱靠等)。
5、严禁车辆超速、超载、装运易燃、易爆、剧毒等危险物品运行。
6、如发生交通事故，当事人除要及时向交警部门报案外，还须及时与后勤服务中心办公室取得联系，以便后勤服务中心办公室派人协助有关部门处理交通事故，同时通知保险公司办理理赔手续。
三、维修管理
1、驾驶员应注重车辆的`日常维修与定期保养。
2、为保证修理质量，堵塞漏洞，降低成本，后勤服务中心将选择信誉高、技术精、服务好、费用省的维修站作为车辆的固定维修点。
3、车辆维修须先由驾驶员提出申请，填列报修单，交后勤服务中心办公室审核，总经理签字审批。维修车辆须经后勤服务中心办公室复检后，再交付使用。
4、凡是以旧换新的配件，必须将更换的旧配件交回后勤服务中心。修理结算单必须经后勤服务中心办公室审核后，再办理财务结算。
四、油料管理
1、车辆加油实行加油卡管理。驾驶员不得用现金加油并随时掌握加油卡余额，余额不足及时报告后勤服务中心办公室。
2、油料消耗定量标准。
大客车： 37升/100公里； 别克车： 15升/100公里
本田车： 14升/100公里； 依维柯： 13升/100公里
得利卡： 15升/100公里； 福田车： 13升/100公里
3、后勤服务中心办公室负责按规定审核车辆行驶里程及油耗。
五、车辆的对外租借
1、车辆对外出租，需经后勤服务中心办公室审批后作出安排，并按规定价格办理结算。
2、车辆一般不对外借用，单位(个人)特殊情况需要借用车辆，须经总经理批准并办理有关借用手续。
六、奖惩措施
1、驾驶员效益奖80%按后勤服务中心标准发放，20%计入出车费补助。驾驶员圆满完成核定工作任务(见附件)。全年行车安全无事故，按小轿车、面包车0.20元/公里、大客车0.25元/公里发给出车费，0.05元/公里发给安全奖。出现交通安全事故将取消该季度安全奖，并视事故情况核减出车费。出车费、安全奖每季度结算一次。
2、驾驶员不得私自出车，签单公里数的15%视为正常里程损耗，超出部分按每公里2元收取费用；节约部分按每公里1元给予奖励。
3、驾驶员因违章行为受到处罚，其罚款由驾驶员承担。
4、凡超过定额的油料消耗，一律由驾驶员自负。
5、未按正常程序办理车辆维修手续的，其一切修理费用由送修人自理。
6、驾驶员夜间未将车辆停放指定位置，每次罚款5元。
7、因一般安全事故造成损失，驾驶员必须赔偿保险公司理赔后后勤服务中心净损失额的15%；承担同等及以上责任的重大交通事故的驾驶员，必须赔偿保险公司理赔后后勤服务中心净损失额的20%。