保安公司先进班组事迹材料(范文16篇)
2026-01-31 班组带班先进事迹材料 创新先进班组事迹材料800字
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木垒局中心营业厅现有员工9人，其中：少数民族4人，女职工5人，荣获中级技能鉴定证书的2人，荣获初级技能鉴定证书的5人。该支局在20ｘｘ年度工作中，能深刻领会上级文件精神，以饱满的热情和良好的精神面貌积极参与到企业发展中，全身心投入，本着“赶、比、超”的原则，立足本职岗位，注重实效，熟练掌握本职岗位应知应会的基本知识、基本技能，努力提高员工自身素质、服务水平和营销能力。
一、落实“四个保障”，推生产经营之深入。
一是思想保障。为了给生产经营提供强有力的思想保障，根据昌邮工联（20ｘｘ）《关于开展20ｘｘ年全州邮政“三杯”劳动竞赛的通知》要求，中心营业厅工会小组按照全局的工作计划安排先后召开了多次支局会议，提出了“内强素质，外树形象，向服务要效益，要战斗力”的口号，在中心营业厅形成了学知识、学本领、学技能、比业务、比先进、比能力的良好氛围。
二是领导保障。按照全局生产经营要求，中心营业厅及时成立了由支局长任组长、综合柜员主要负责各项活动的领导小组，明确提出了支局成员的指导思想、目标、任务和要求，对各岗位有关项目和内容作了详细具体安排，强化措施，狠抓落实，以工会小组为单位，确保各项工会组织活动不流于形式，不走过场。
三是时间保障。考虑到中心营业厅执行的是倒班制，经常有员工倒休的实际，建立了相对灵活的制度，采取“化整为零”的方法，采取上班时间挤一点、休息时间挤一点的办法，见缝插针，灵活安排工会小组活动，做到工作、活动两不误。
二、提高“四种素质”，促“大练兵”之达标。
一是紧扣政治练兵这一根本，着力提高员工的政治素质。20ｘｘ年度，为了保证工会组织的岗位练兵活动，确保全体支局成员能统一思想，提高认识，争保荣誉。为此，中心营业厅每月按期召开两次政治、业务学习和业务技能练习、安全生产分析研讨会，大家畅所欲言，凝聚全支局的智慧和力量，重点突出岗位技能的操作练习和岗位技能的知识。在上半年全局举办的业务技能比赛中，中心营业厅阿依木、王佳辉等人均名列前茅。同时，在局工会组织领导下，顺利的开展了岗位练兵活动、巾帼文明示范岗、青年文明号、劳动竞赛等一系列的活动。通过宣传学习和达标练习，使全支局员工提高了对一系列活动的认识，使活动深入人心，出现了人人参与，你争我赶的喜人局面。在广大员工中逐渐形成了生产比质量、业务比水平、技能比高低的良好氛围。中心营业厅在20ｘｘ年度前获中级技能资格证书有1人， 获初级技能证书1人。经过岗位练兵活动的开展，20ｘｘ年度，中心营业厅已有2人获得中级技能资格证书，5人获得初级技能资格证书。充分体现了工会小组在生产经营和岗位练兵活动中起到的支撑作用。
二是紧扣业务练兵这一关键，着力提高员工的业务素质。按照“干什么、练什么、缺什么、补什么”及“因人而异、因技而定、因岗而定”的要求，中心营业厅积极主动结合全局岗位练兵活动，通过开展岗位练兵机动比赛，对自身存在的问题及时加强学习整改。中心营业厅全体员工相互学习，取长补短、共同进步。
三是紧扣微机录入达标综合业务技能练兵活动这一基本，着力提高前台员工办理业务的速度。由综合办牵头，中心营业厅配合，每周两次组织本班组成员进行微机录入达标时限练兵，截止20ｘｘ年底，中心营业厅全员通过微机录入达标时限考核。
三、提供便捷服务，促“优秀团队”之凝聚力。
木垒局中心营业厅办理邮政的传统业务，在市场经济这个大环境下，面临着激烈的竞争。支局的发展，需要团结奋进的集体，木垒局中心营业厅主动与局工会组织联系，本着增强市场竞争力，提供便捷服务，以方便取胜博取客源。采取民主集中制原则，制定了相应的经营策略，一是定期走访老用户，二是积极发展新的大客户，三是开拓新的业务领域，与老客户进行客户维系，不定期走访，几年来支局员工加大力度上门服务，走出三尺柜台每年都到边防大队和武警中队揽收军包3000余元，揽收商包14000元，为邮政储蓄劝储1930万元，销售思乡月3.5万元，销售集邮品8.5万元，制作贺卡3.8万元，代理业务18.9万元。全年完成业务收入2ｘｘ.68万元，完成年计划的ｘｘ0.4%。全面体现了以工会小组为带动力，稳步快速发展各项业务。
四、提供优质服务，促“6S管理”之规范化。
中心营业厅结合上级工会文件要求，注重服务水平的提升，确保“6S管理”达标。一是重点服务个性化，对老弱病残、大宗用邮用户，实行特殊上门服务，只需拔打电话，服务就到家。二是服务监督社会化，配备社会监督公告牌，设置“意见薄”，每星期收集一次用户提出的意见，定期缮发服务质量用户评价征询函，并将结果作为考核依据。年均用户满意率都达98%，同时聘请社会监督员进行不定期的监督视察，有错就纠，无错则勉。三是投诉处理及时化，营业员坚持“首问责任制”，对待用户的问题可以当场解决的，决不推诿，无法解决的马上报请主管领导协助解决。四是业务受理便捷化，实行“一台清”服务。五是资费政策透明化，粘贴有邮费资费表、包装材料价格表，做到童叟无斯。六是硬件设施定位摆放，统一模式管理，确保了中心营业厅“6S”管理全面达标。
多年来，中心营业厅员工平时细致周到的服务，赢得了用户的优秀评价。他们的服务追求是“微笑、解释、忍耐”，他们的口号是“用户是亲人”，他们的目标是“让用户满意”。日常工作中难免碰到不能理解的用户，有时用户一顿霹头盖脸的斥责，记不清多少次营业员在后台悄悄拭掉泪水，再以一张笑脸细心地向用户解释我们用邮的必要手续。无数位用户在意见簿上留下表扬与鼓励的话语。储蓄营业员王佳辉和综合柜员李娟是得到用户最多好评的员工，李娟最热心主动帮助老、弱、病、残，耐心解释书写单据方法，有时还主动上门服务，用户们都夸她是个好姑娘。储蓄营业员王佳辉常以惊人的速度为支局排长队解围，以优质的服务，满意的答复赢得用户的赞许。多年来他们受到的用户口头表扬不计其数，书面表扬几十余封，锦旗多面，几乎没有发生过有理申告现象。我们相信，随着企业发展的不断深入，中心营业厅将造就一支政治坚定，业务精通，作风优良，服务优质的员工队伍，为我们邮政企业争取更多荣誉。
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货场是西站的一个分货场，承担着钢材、水泥到达和煤炭发送交接的运输任务。目前，货场班组成员共11人，其中国共产党员4人，团员3人。 几年来，随着车站到发运量的节节攀升，货场的作业量也水涨船高，在就完成到达244万吨，发送34.6万吨的货物运量。 虽然作业繁忙，但他们始终坚持“安全第一，预防为主”的原则，明确自己的工作责任，在完成港铁联运煤炭运输超百万吨目标指引下，立足本职，加强管理，夯实基础，开创了安全、和谐班组建设的新局面。
一、加强学习，夯实班组基础
熟练掌握业务知识是货运员工作的基础。怎样将理论知识合理地运用到实际工作中去，一直是他们班组思考的课题。特别是全路“4.18”大提速以来，对货运员的标准化作业、装载加固、篷布苫盖等方面都提出了更高的要求。为此他们组织班组人员利用休息时间开展对公司、车站下达的业务文件的学习和讨论。8月份，货场举行了一次别开生面的装车装载加固规则学习和交流会，通过现场观摩，对在装载加固方面的盲点、难点提出解决方法，在热烈的学习气氛中增加了业务知识的积累。在日常工作中，他们采用每日一问一答制，即每个班前都进行一问一答业务提问，以达到巩固业务知识的效果。长期以来货运员的业务知识得到明显的提高，并在实践工作中发挥运用。
每月的月度例会在他们班组成员来讲是最好的沟通渠道。在会上首先是小结班组上月安全工作情况，排摸薄弱环节和隐患，对不足之处加以讨论和指正，并制定防范措施，列入下次会议的验证内容。然后，各货运员提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑难问题，互相沟通，达成共识。通过每月的例会，不仅使班组成员在工作上更加紧密配合，团结一致，在情感上也更加融洽了。
二、明确分工，强化制度建设
班组是集内、外勤为一体的综合性班组，内勤定员只有2人，是个“微型”的营业厅。但是“麻雀虽小，五脏俱全”，该有的作业环节如日常取票、电话催领、到达交付、整车发送、收款、送款等一项都不能少。外勤每班2个岗位，负责7条股道5个仓库的装卸车作业及码头装车的检查工作，可以说这里配备的都是复合型货运员，包括替班人员仅11人。如何在人员那么紧的情况下保证各项工作的稳步开展呢？班组对各类制度、标准进行细化完善，强调 “严管理、防松懈”，逐步完善了一系列日常管理制度和管理台帐，形成了岗位责任制、岗位票据交接制度、文件签阅制度、消防安全检查等基本制度，并加大日常的查隐患、深反思力度，从而保证了班组日常业务工作的正常运转，也实现了班组运输生产安全有序可控。
三、同心协力，共抗狂风暴雨
地处浙江沿海，货场又处于的近海地带，每年的台风季节就是对货场所有工作人员的考验。从台风“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面对狂风暴雨的洗礼，他们无所畏惧。
台风来临前，他们班组根据防台预案，未雨绸缪，紧密布署。门吊区，货运员及时加固门吊，并对门吊防风报警器进行预检；仓库区，货运员提前转移仓库外的水泥货物，组织叉车司机用集装箱堵在仓库门外，带领装卸人员用彩条把卸在靠库门边水泥盖好，用托盘在折角处压好，并疏通下水道。当台风来临时，库区内货运员时刻巡视在仓库内外，注意着货物的湿损情况，货运员每次巡视回来总是全身湿透……更值得一提的`是，每次台风来临，班组休班人员都会主动到货场一起抗台，确保货场物资的安全。记得在一次台风过后，货主来提货时心想水泥肯定被雨水打湿了，结果发现水泥完好无损时，高兴地树起拇指说：“你们金温铁路的服务真叫好！”
四、严格把关，确保货车平安
安全是铁路运输生产的生命线，也是货运班组建设的重中之重。班组在日常工作中突出安全管理的主体地位，建立自检、互检的检查制度，实现现场安全的有序可控。
码头的电煤运输是西站运输生产的重头戏，公司、车站领导对码头装车极其重视。年初，公司领导在码头召开专题会议，为解决有货源无车源的困难，采取从沿线调来空敞车等一系列有效的措施使煤炭运输顺利开展。他们班组负责的是送码头装车的空车质量和发送的煤炭重车装载状态的检查把关工作：对每一辆空、重敞车的中侧插销、小门扣铁、车门变形、车门破损、车地板的破损等情况进行严格的检查，对一些不影响装车而存在瑕疵的敞车进行加固整理，做到充分利用车源。为此，班组内部进行了了岗位调整，把两名党员同志调到担当检查任务的五道岗位。不管白天或黑夜，不管高温酷暑，还是狂风暴雨，五道货运员总是左边背着手电，右边挎着对讲机，在每辆货车上爬上爬下地进行认真检查，他们对每一个细节都不放过，大家都笑称他们是“铁道游击队”。“4.18”铁路提速至今，货场整理的重车达95辆，重新加固的空敞车203辆，加固用的8号铁丝就用了400余公斤。“装一辆重车，保一路平安”的思想在他们每一位“游击队员”的脑海里已根深蒂固。每当目送一列列重车缓缓地离开货场时，虽然他们的身上、脸上、手上到处都沾满了煤灰，但脸上总会露出舒心的微笑。
五、 倡导文明，树立服务形象
在市场竞争日益激烈的今天，作为服务行业，货主在各方面的要求越来越高。货场班组的职工们深刻地认识到，优质服务、文明服务就是最好的营销。因此，他们提出了“对待货主如亲人，对卸在货场的货物像自家的物品一样珍惜”的服务理念，实行了“十字”文明用语和“十句”忌语活动，增设了文明宣传栏，改善了营业厅的环境。他们还制定了一出、二卸、三排、四装的运输组织原则，为货主提供了一对一温馨服务和超前预报服务。一分耕耘一分收获，班组的工作得到了广大货主的好评，许多货主都反映：“把货物卸在货场，省心又省力。”
班组全体人员在工作中互相支持、互相帮助、共同进步，在班组里呈现出和谐的学习气氛和互帮互助的团队精神。班组连续获得、西站“文明班组”称号，并涌现出一批“文明员工”、“生产标兵”和“优秀共产党员”。
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小杨，男，汉族，中共党员，大专文化，现年38岁。现为酒钢（集团）宏兴钢铁股份有限公司焦化厂一化产作业区无水氨班班长。
小杨自担任焦化厂一化产作业区无水氨班班长以来，带领无水氨班组全体职工从项目建设初期到投产，始终致力于提高职工安全意识，培养职工安全技能，大力开展理论与现场实际相结合的多样化培训，在他的不懈努力下，创造了Phosam生产工艺一次性安全顺利投产的奇迹。
一、扎实推进基础管理，狠抓安全工作不放松
安全意味着发展，意味着稳定，意味着效益，意味着基础保障，意味着管理水平，其中的重要性更是不言而喻的，小杨在带领无水氨班自2014年10月投产以来，一直稳定顺行，无生产、设备、交通、火灾及人身伤害等事故的发生。他始终坚持深入组织开展“三学、三查、三比”的活动，并在2015年第二季度、第四季度荣获“焦化厂安全管理先进班组”荣誉称号，获得焦化厂2014—2015年度先进班组荣誉称号。特别是在学习“岗位日安全隐患检查表”和“焦化厂违章行为档案识别表”的工作上，做到了每一位班组成员都能熟知其内容，并能将其严格的落实到工作中。在日常工作中，通过对作业行为的仔细观察，与岗位员工的及时沟通，及时组织修改和完善液氨岗位规程和作业标准，全年共修订安全作业标准109项，新增安全作业标准11项。积极组织开展岗位日安全隐患检查工作，全年查处现场安全隐患355项，提出安全合理化建议23项，并全部实施，效果良好，他带领无水氨班组以其扎实的基础管理工作，为无水氨班组全年安全生产稳定顺序奠定了坚实的基础。
二、重挖潜、创效益，积极开展岗位创新创效活动
面对公司日益严峻的生产经营形式，小杨胆大心细，在别人习以为常的时候他总能发现问题，只要是和生产有关的，能创造效益，方便职工操作的问题他总是比较上心，积极组织职工开展岗位创新创效活动，以技术改造、节能降耗、修旧利废等手段，号召全体职工挖潜增效、节能减排等创新创效活动并取得了显著的成果。例如针对无水氨吸氨塔捕雾层较厚，吸氨塔阻力上升快，后将吸氨塔捕雾层部分拆除，吸氨塔阻力上升减缓，但磷酸溶液流失严重，造成磷酸铵溶液酸度较低，溶液吸收效果差，影响液氨产量及收率，为提高溶液酸度，需频繁向吸氨塔中添加磷酸，使溶液摩尔比频繁变化，影响解析和精馏效果，液氨收率较低，他积极组织开展技术攻关，对吸氨塔捕雾层进行优化改造，同时在吸氨塔后加装煤气水封，及时回收流失磷酸，实施后液氨收率由0.12%提高至0.16%，创效约220.5万元。同时他还对针对液氨中压蒸汽、低压蒸汽消耗较高的问题，及时组织开展技术攻关，通过分析高耗能原因及解决措施，优化操作工艺，有效的降低了液氨中、低压蒸汽消耗，年创效约39.13万元。
三、强化特殊操作，扎实开展应急演练
无水氨班属公司级重大危险源点，职工应急操作和应急处置能力将直接决定班组日常安全管理，他十分注重职工应急操作技能及应急处置能力的培训，2015年全年共组织特殊应急操作知识培训4次，现场应急演练3次，同时6月份组织开展了厂级综合应急演练活动暨一化产液氨区域事故应急处置演练，并取得了圆满成功。同时他经常性组织班组职工开展突发停气、停电、停仪表风等特殊操作的应急演练，让每一个员工到能熟练掌握特殊操作要领，能够正确应对并合理处置生产过程中出现的各类特殊操作，确保安全生产持续稳定运行。
四、凝心聚力齐努力，建队育人创成绩
无水氨班组是焦化厂各班组中迅速脱颖而出的一颗“新星”，班组以良好的学习氛围，扎实的培训基础以及科学的班组管理成为班组迅速崛起，他功不可没。自2014年10月无水氨班组成立以来，截止目前16人持有煤气操作证，17均有危险化学品操作证，16人还持有压力容器操作证，且全部职工均是蒸馏工中级以上技能水平，技师1人，在他的努力下无水氨班组全体职工形成了独有的学习氛围，促成了班组人员善于钻研，勇于探索的良好习惯，例如:针对吸氨塔捕雾层堵塞，阻力上升问题，他组织班组职工积极探索研究，提出在吸氨塔捕雾层加装了喷头，当吸氨塔阻力上升时，可将喷头打开对捕雾层进行冲洗，从而达到降低阻力的效果，此次对吸氨塔的改造已运用于实践当中，取得了良好的效果，并申请了专利。针对硫酸流失严重的问题，他提出在吸氨塔出口增加一个煤气水封，回收煤气带出的磷酸溶液，降低磷酸消耗。降低吸氨塔捕雾层厚度，减少煤气汽液夹带现象。加强剩余氨水质量控制，减少蒸氨塔后氨气带油量，减缓吸氨塔捕雾层堵塞。将集液泵更改为自吸泵，并在集液槽泵停运前，将泵体内参与的磷酸铵溶液清扫干净，防止结晶，解决了泵盘不动车的操作难题。精馏塔给料泵机封密封改型工作，并将冷却介质由新水改为除盐水，解决了泵密封结垢问题等一系列生产瓶颈问题。
五、成员团结促和谐，努力创建“家”文化
作为班组长，他始终以引导班组成员树立“五好”意识为班组管理宗旨，即：好的安全意识、好的纪律意识、好的大局意、好的荣誉意识、好的团队意识。好的安全意识，能为班组的安全生产管理创造良好的基础，为班组安全生产提供保证;好的纪律意识能真正保证班组管理的政令畅通;好的大局意识能统一员工思想，克服看待问题片面、消极等现象;好的荣誉意识可以激发班员集体荣誉感，进而增强工作积极性和主动性;好的团队意识是一个集体的力量源泉，只有具备了好的团队意识，才能发挥战斗堡垒作用，才能形成凝聚力和战斗力。同时无水氨班班长小杨对每一位班员的家庭情况及思想状况十分了解，经常走访困难职工家庭，疏解职工思想，排解职工困难，把集体的温暖和关心带给每一名员工，人人和睦相处，形成了职工生病住院有“家人”探望，职工遇喜事有“家人”祝贺，职工遇到困难有“家人”帮扶的良好风气。
他在平凡的岗位上，谱写着不平凡的乐章，他用他的行动，一次次阐述着他的使命。看着他铿锵有力的脚步，我们坚信，未来的他将会创造出更多的奇迹，为集团公司转型跨越发展做出更为突出的贡献。
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小王，现为机修厂液压维修组班长，该同志以兢兢业业的工作态度、踏踏实实的工作作风，秉承安全第一的理念，在厂里发挥了很好的模范带头作用，实现班组安全生产，是一位注重安全、敬岗爱业，责任心强、乐于助人的好员工、好同事。
作为液压维修组班组长，他深知责任重大，带好整个班组人员是保证安全、高质量完成工作任务的前提。在他的带领下，班组圆满完成了公司交办的各项设备维修任务。
在工作中，他严格要求，对待所有同事一视同仁，分工不偏不坦，因此工作中他安排的工作任务不存在推诿现象，大家都能团结一致，共同努力，保质保量完成工作任务。秉遵安全第一理念，执守安全管理制度，任何情况下都要把安全生产放在第一位，坚决做到不安全绝不生产，让员工意识到安全工作对企业，对家庭，对自己的重要性和必要性。
作为一名液压设备维修班组长，他刻苦学习，钻研技术，不仅熟练掌握维修技术，经他维修的机械液压设备不但质量过硬，而且在生产过程中经常研究维修技术。目前，各类设备有什么异常，他都能迅速找到故障点，提前维修好，确保设备能够正常运转，保证生产一线的设备需求。
质量先进班组事迹材料小沈是发运中心地面矿井水处理系统和生活污水处理系统班组长，他全面负责水处理系统的日常运行管理和检修维护工作，他立足于所热爱的岗位，始终牢记作为一名班组长的'责任和义务，始终坚持“安全第一、预防为主”的安全方针，强化班组制度落实，确保了矿井水处理系统的安全平稳运行，保障了公司生产、生活用水的稳定供应。
1、营造安全氛围，确保安全生产。主动学习安全管理知识，学习环保法律法规，从班组员工思想教育上入手，提高班组员工安全意识，环保意识。在实际生产工作中，通过教育培训使员工能够及时掌握安全生产操作要点，各种安全操作操作规程，使班组员工从“要我安全”到“我要安全”转变。该同志根据公司和部门制定的安全管理制度和要求，认真协助分管人员做好安全生产责任制落实，根据公司安全管理要求，不断完善安全管理制度和措施，扎实做好安全管理基础工作，确保实现全年安全生产管理目标。
2、迎难而上，保障系统平稳运行。矿井水处理系统担负公司矿井水和生活污水的净化处理工作，面对人员少、设备多，检修任务重的实际情况，他迎难而上，积极协调配合，克服困难，配合施工单位完成了矿井水处理滤料和斜管的更换工作，完成煤泥泵、消防泵、进水泵的更换和维护保养工作工作，消除了系统存在的安全隐患，确保了公司生产生活用水的稳定供应和外排水的稳定达标排放。
3、创新实践，保障水质稳定达标。创新推行矿井水处理水质管控方法，针对原水水质不稳定的问题，创新实施“结合水质—少量多次”的净水剂添加方式，通过优化加药工艺，外排水质合格率达到100%，在保证外排水质稳定达标的前提下，净水剂用量减少5%，年创效9。6万元，在节支降耗的同时，保障了公司生产、生活用水安全。
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学校保卫科素来作风严明，强调团队作战，经年累月不辞辛劳，只为把好山麓安全关。每个保卫科成员肩负高度的使命感和责任心，担负着学校交通、消防、门卫、校园及周边治安综合治理、处警处突等安保工作，一年三百六十五天，无论是开学、放假高峰时段，还是寒暑两假逢年过节，无论高温酷寒，还是风雪雷电，无论是上班时间，还是半夜三更，他们永远坚守在岗位。由于学校日益兴旺，人多事多，夜班人员往往白天无休，平均每天工作长达14小时。尽管如此，他们依然坚持利用轮休时间加强消防技能培训，定期清查和维护设备设施，分分秒秒查隐患、排险情，平息了多起社会涉校治安事件。当5月23日龙王港发生溢水事件，他们全员应急处警，报告险情，抢救地下车库车辆，堵水排污。6月24日湘江洪峰通过，他们加强夜巡，紧盯防汛信息，保持一级待命状态直到洪峰安全通过。感人事迹不胜枚举，保卫科队员们是一群默默无闻的幕后英雄，用自己的坚韧和勇敢，确保了一方平安，成为和谐校园里一道绿意浓荫。
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先进班组事迹材料一
xx年的工作转瞬即逝，回想这一年来的工作。我们xx车队第一乘务组在段、车队的正确指引下；在各级领导的关心和帮助下；在班组全体职工的共同努力下，班组各项工作得以圆满完成。下面将路风先进班组事迹汇报如下：
一、深化“创先争优”活动，提高服务质量。
路风工作是各项工作中的重点，班组一直高度重视路风工作的管理。尤其是在全路开展的“服务旅客创先争优”活动以来，按照段、车队的工作部署，在班组中深入开展“服务旅客创先争优”活动，从如何提高服务质量；如何为旅客提供良好的乘车环境；如何让旅客感到满意入手，明确“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，及时清理车内卫生、供应开水、礼貌待客、规范服务用语、做好接访工作，为广大旅客提供优质服务。特别是在班组中开展“红旗列车”评比活动以来，班组职工“争红旗、树标准”的意识强烈，各方面工作质量得到显著提升，有效的减少了旅客投诉，旅客们的满意率明显提高。
二、严守路风红线，强化路风管理。
广州线路沿途经过武昌、长沙、广州这几个经济发达城市，旅客们的思想意识活跃，各种物质诱惑较多。班组通过对职工加强路风警示教育，引导职工路风红线碰不得思想。广州地区盛产水果，在捎、买、带问题上，班组下大力气进行整治，严格广州待勤期间零星假请假手续，特别是加大对餐车、乘警、检车人员的管理力度，对购买物品进行详细登记，发现超量购买时对超出部分全部予以没收。在班组中全面杜绝以票谋私、乱收费乱加价、违规捎、买、带问题的发生，实现了全年无路风事故。
以上是我班组路风先进事迹材料，如有不当之处，请领导批评、指正。
先进班组事迹材料二
生产部运输组甲班共11人，长期以来，该班始终把安全生产作为全体工作的核心，积极贯彻落实公司的各项会议精神。坚持体现“团结、协作、安全、奉献”的管理及工作理念，做到从我做起，从细节入手，树立零违章理念，坚持团结与协作相结合，分工明确，责任到人，人人都以控制差错为切入点，该班组自xxx年xx月至今，共xx个月份零工伤，零投诉，为公司的安全生产工作做出了榜样。
一、自觉养成团结协作的班组团队精神
该班组全体员工在以安全为指导的前提条件下，团结拼搏，想方设法地完成生产任务。特别是多次面临临时性或突击任务时，他们凭着对工作的热情和爱岗敬业的精神，在公司员工面前树立了“一支敢打硬仗的队伍”的良好形象。
今年5月份，为了完成公司制定的生产任务，即：轧制XX0t，镀锌10000t的任务，面对车辆不足，人员不足（当时该组只有9人）的不利条件，全班员工心往一处想，劲往一处使，想方设法排除困难，与公司生产主体车间同步工作，保质保量地完成了任务，及时按照流程转运物料，有效地缓解了仓储空间不足的问题，最大限度地发挥自身的工作主动性，为其他班组做出了良好的榜样。
二、团结凝聚力量，协作提高效率
今年7月份，新车买了回来，二期的生产也一步步走向正轨，因为只有一台新车，另外的三台车经常出现大大小小的故障，不同程度地影响生产，在车辆全部可以使用时，该班司机xxx与xxx，经常一个人开两台车，一台停在1480，留下一个搬运工装去分条的钢卷，或找相邻位置的搬运工帮忙装车，然后司机又跑去开另一台去二期拉酸洗好去850轧机的钢卷（那时轨道车未投入使用）。而开小平板车的负责二期物料运输的司机xxx经常在原料仓不发料把拉钢卷的车停在轧机，原料仓的搬运工帮忙装头尾料，既保障了生产的正常运行，又整理了车间现场，给生产车间创造更好的生产环境。该班组的每个员工在自己岗位没事做时都会主动联系其他岗位的同事，询问有没有需要帮忙处理的工作，互相团结，互相帮助，更好地发挥了个人在班组中的作用，有效地提高了工作效率。
三、不怕吃苦，爱岗敬业
什么叫吃苦，什么叫爱岗敬业，在该班组员工的身上得到了充分的体现。
每天面对单调、重复、枯燥的工作，该班组员工不言苦，不言累，不言脏，凭着对工作的热爱，干一行，爱一行，认真学习公司生产制度、安全相关制度，不断提高本职岗位的工作技能，当班时积极主动了解各机台的生产信息，在转运物料时做到心中有数，该班组员工没有因转运不及时而造成机台缺料被投诉的事情发生。最大程度的保障生产。
四、精心设计，超前谋划，主动为领导分忧
上周，运输组的大平板车与整理头尾料用的东风车坏掉，小平板车也不能很好的运行，时不时出现小故障，然而销售这里有些货又是赶时间完成交期，在这种情况下，该班组的几个员工找到运输组的领导协商，讨论结果是提高全部的轨道车的利用率，可以有效地缓解车辆不足的现状。然后又分析了生产情况，设计了运输路线，尽量做到节约时间，节约能源（燃油、耗电等），尽可能做到轨道车与汽车交叉使用，可以用轨道车完成的，就尽可能不使用汽车，充分发挥汽车灵活、迅速的特点，该班组主动找主管领导出谋划策，把集体的事当成自己的事来做，值得生产部及公司全体员工学习。
运输组作为公司生产的辅助服务部门，虽然不是生产工作的中心，但很大程度上影响与制约生产工作这个中心工作，所以，在以后的工作中，运输组也打算着重把推行类似的好的工作方法，与发扬好的工作作风，学习先进事迹作为一项主要工作长期来抓，要想把工作做好，光治标不行，要治本。
生产部运输组
二〇XX年x月xx日
⬔ 保安公司先进班组事迹材料 ⬔
郑xx，机械厂压缩机维修中心技师,47岁，1980年参加工作，中共党员，现任机械厂压缩机维修中心压缩机修理班班长。自参加工作以来，一直从事大马力柴油机修理、油田各类压缩机组大中修工作。工作上任劳任怨，吃苦耐劳，责任心强，作风扎实，练就了一身过硬的技术本领;学习上，他总是用自己的业余时间努力学习，高标准的严格要求自己，自学掌握了CAD计算机绘图软件，能够独立完成一般工装设备的设计绘图，为实际工作的需要奠定了扎实的基础，正是他刻苦的学习和努力的工作锤炼，练就了一身过硬的技术本领，20xx年经过严格的考试后，成为一名机修技师。
经过多年的辛勤努力，他的工作技能和业务水平不断提高，积累了很多实用维修经验，并且取得了一个又一个可喜的成绩，多次获得油田公司、厂部技术革新奖励 (1993年获二机厂镗主轴瓦机改造二等奖;20xx获机械厂主油道试压工装一等奖;20xx年获指挥部百名创新能手和科技进步三等奖;20xx被机械厂破格聘为低职高聘技师;20xx获机械厂压缩机组大修技术研究一等奖;20xx分别获中石油、指挥部、机械厂机身瓦孔技术攻关二等奖和一等奖;20xx年获机械厂注水泵维护QC成果一等奖;20xx获机械厂技术革新二等奖)。正是因为他有过硬的技术，谦和的态度，时时地感染着周围的同事们，成为带动全班人员不断努力工作的动力，同时也被同事们亲切的称他为土专家。
一、模范带头 尽心尽责为生产
作为班长的他,在工作和学习中,处处以身作则,充分发挥模范带头作用，我先上，这是他在遇到难活、脏活、累活时经常说的一句话。在每年吐哈油田各采油厂进行压缩机检修时，他身先士卒，一人承担着检修现场的组织者、技术把关者、维修检验员，20xx年7月份在为温米联合站进行压缩机检修时，当遇到空间狭窄、操作困难的施工时，他毫不犹豫地钻进去一干就是半个小时， 40多度高温，把工具晒得烫手，他就带着棉手套继续工作，汗水湿了一身,他不管,手脚麻木了,他也全然不知;12月份为甲醇厂压缩机检修时冬季寒风刺骨，遇到压缩机组故障排除时手冻的不能拿工具了就在运行机组的水箱前面暖暖继续抢时间、赶进度，他只知道如果故障没能及时修好,生产就不能投入运行，这个时候设备更不能长时间停机。每当出现重大设备险情时,他都是这样自私的先让自己上,让别人后干，他认为这也是在工作实践中获得真本领的唯一途径。
二、巧施妙手 充当设备好医生
从事内燃机、压缩机、机泵维修维护维修工作一干就是30年。这些年来，他一步一个脚印地实现着自己的梦想，以更加勤奋务实的态度对待自己热爱的工作，在工作之余，他就爱动脑筋，经常学习和钻研新的专业知识，为了解决一个小问题，他还主动向一些设备生产厂家技术专家请教学习，直到问题解决了，没有后患了才肯罢休，这样的工作作风练就了过硬的技术本领，提高了自己的业务水平和设备维护检修的能力，也奠定了他能够为生产设备把 脉，看 病的基础，充当了一名出色的设备医生。
20xx年被首批派往国外工作，在哈萨克斯坦工作的4年里，由于受到维修条件的制约，开展工作要比在国内艰苦的很多，好多维修工作只能靠手工作业来完成，可以说他是带着维修小组成员在一张白纸上面开始了钻井用190系列柴油机的大修理工作，发动机的主轴瓦、连杆瓦在修理中要求标准非常高，国外又没有相应的机械加工设备，只有凭借以往积累下的经验不断的努力和尝试，并通过寻找相关的维修资料进行参考和学习，就这样先后完善了轴瓦修复设施，清洗设施，油泵试验设施等关键设备、工装项目，在他带领下一次次解决了190柴油机修复中出现的各类难题，确保了国外项目顺利进行。20xx年4月中石油阿克纠宾油田公司大修处一台正在施工的修井机出现停机故障，无法进行作业。该处的哈国修理工进行故障排出已过去了三天没有将故障解除，制约修井工作业的正常进行。大修处通过多渠道打听到机械厂在哈国修理队伍，请我厂修理工前去现场解决故障。该施工地离我们员工的驻地有300余公里。郑xx带领另一员名机修工不顾时间已晚、路途遥远的情况，马上动身到现场。通过翻译了解到事故原因以及当地修理工在处理故障时都采取了那些方法和所动过的配件，认真分析所出现故障的原因，采取排除法将一些引发故障的因素一一排除，最后仅用了20分钟排除了故障，经过启动转后设备工作正常。在现场的当地修理工和大修处的领导竖起了敬佩的大拇指。
20xx年3月第一次承担美国生产的瓦克夏发动机大修理时，发现设备的摇臂上面两个铜套之间的距离长，而铜套内径又比较小，
标准要求的同心度精度高，更换的新铜套有较大的加工余量，工厂又没有合适的机械加工设备，该铜套又是进口配件，价高数量有限，得保证百分之百的合格率，严重制约着压缩机的修理进度。遇上这样的事，也是他最先投入解决问题的时候，没有设备手工干，精度不够设计工装，他经多方面考证模拟试验，根据深孔加工理论依据，结合现实条件独立绘制专用的《铜套绞修扶正装置》图纸，并将图纸送去加工班组跟班加工零件，经过两次反复，一套完善《铜套绞修扶正装置》加工完成，之后编写可行的修复工艺，经过现场试验，效果非常好，改项目获得厂技术革新奖励。
在从事进口大型压缩机组维修工作期间，他不但能解决现场问题，而且还能够发现机组在设计方面的问题并大胆的进行改造、代替，土专家也就这样得来的，20xx年6月在承担鄯善压气站三号压缩机组检修工作中，需要更换机组风扇皮带涨紧装置损坏的轴承，该机风扇传动轴设计过长(2500MM)，只有一端有轴承座支撑，另一端没有支撑设施，中间只有用胎式橡胶连接器连接。在使用过程中由于支撑点远、橡胶件承受不了风扇轴的自重，使轮胎连接器变形，由于连接器的不同心，经常在运转中出现机组震动过大导致轴承损坏自动停机。发现这一情况后郑xx主动承担改造任务，根据风扇轴的受力方向设计、焊接了固定轴承座平台，采用支架的依托，彻底解决了因风扇轴的连接的位移、在运转时而导致震动过大停机的问题，打破了洋设备不能改动的神话。
20xx年在进行瓦克夏L7xx2GSI天然气发动机大修工作中，发动机缸体主轴瓦孔因腐蚀变形，瓦盖中心部位严重腐蚀，最大腐蚀深度达到0.46mm，瓦孔失圆，瓦盖与瓦片接触面积只有47%，技术鉴定不能继续使用，更换或修复。如更换瓦盖，没有现成的配件，只能定做，依靠进口周期长，手工修复在小型发动机上有先例，而在该类设备没有先例，当时也是唯一的一种方法，为此，压缩机维修中心成立技术攻关小组，郑xx任组长开展技术攻关，设计完成了主轴瓦盖磨修、刮研工装，编制修复工艺方法，亲自操作研磨修复，不到一周时间完成修复，经过检测验证达到技术标准，不但争取修理时间，而且和进口配件更换相比节约了配件费用，在修理创新方面大胆迈出了一步，当时该厂设备管理部门的领导称赞说：我不但看到了你们的实力，而且看到了什么是大修技术。
三、甘于奉献发挥传帮带作用
在现场他总在干好本职工作的同时，还做到勤学好问，经常与他人交流，来提高自身综合素质和服务的整体素质。在他的口头禅所说的：个人水平高，不算高，只要是整体水平高那才是正真的水平高。所以，他坚持不懈的做好传、帮、带活动，每年和青年员工签订导师带徒的师徒合同，制定学习帮教计划，认真履行自己的职责，根据实际编撰适宜易懂的培训内容，将自己积攒下的经验和通过其他方式取得的知识，毫不保留传授给青工，特别是对工作中遇到难点的讲解，更是认真细心，一字不漏，与大家相互交流，共同提高。
就是凭着对工作认真负责、吃苦耐劳的敬业精神，郑xx自参加工作以来多次出色的完成了各项任务，赢得了厂领导和员工的一致夸奖，称他是压缩机维修方面的土专家，机修技能大拿。
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用内在动力，筑信任之垒
客户经理，是中国移动面向客户的第一窗口，是客户对中国移动的第一印象，代表着中国移动的诚信和厚重。来自政企分公司交通行业解决方案部的客户经理xx，始终将客户服务当成是一种责任，一种信念，没有惊天动地也没有感人肺腑，只是在平凡的岗位上执著地坚定向前，用内在动力，为集团客户筑起一座信任的堡垒。
xx，无论在哪里，都给人一种舒服、认真、可信赖的感觉，这也是客户对她的一致评价。3年前，她进入政企分公司开始从事面向战略客户的客户经理工作，作为政企分公司的客户经理，不仅要为战略客户负责，更要为省公司负责，在这个岗位上，她投入了十二分的热情和努力，勇担责任，牵头项目，与省市公司亲密合作，把自己变成一个披荆斩棘的耕耘者，用辛勤和智慧赢得客户信任，开拓项目。用她的话说，她有十足的内在原动力，遇事跑在客户面前，凡事想在客户前面，不怕打不开局面。
无怨无悔的“空中飞人”
因为负责的战略客户分布在全国的多个省份，每一年的250个工作日里，她总有140天以上的时间不在北京，两年的时间里她的飞行里程达到了20万公里，同事们在公司看见她总是会惊讶地问一句：“嘿，好久不见，没出差呀？”。常年出差的背后，是“遇事跑在客户面前”的践行，让客户有事想到的第一个移动人是她，也让省市公司遇到困难想到的第一个人是她，可同时也让颈椎病和腰椎间盘突出找上了不到30岁的她。她说这几年最熟悉的场景，是机场的候机楼和火车站的候车室，是客户的会议室、省公司的办公楼和酒店千篇一律的房间，但这一切都是值得的，日复一日的坚持和努力，换来的是客户和同事的信任和肯定，是项目的中标和签单，也是自己成长的印迹。
无畏无惧的“拼命三娘”
车联网项目与传统的信息化项目在商务上有很大的不同，车联网项目周期长，决策链长，涉及客户的部门多、角色复杂，同时需要公司内部多层级多部门的支撑，协调工作非常繁重，需要协调集团总部，省公司，以及物联网公司、在线公司等各个兄弟单位，这对客户经理是很大的考验。20xx年的一个车联网项目，她和技术团队的同事带领省公司技术和商务的同事，奋战了5个月。针对这个客户建立了“集团—省—市—区”四位一体纵向团队，联合专业公司，协调整个集团的资源，进行包括车厂、外资方、平台厂商、硬件厂商等多方位多层级的技术和商务交流，建立客户侧需求部门、技术部门、主管部门、采购部门等多部门多接口的客户关系。项目中遇到困难，她总能顶住压力，想出办法来解决，不怕辛劳，无所畏惧，始终保持着深入客户内部的钻劲和不达目的誓不罢休的韧劲。
无微不至的“温暖达人”
每一年，公司都会举办和参加各种展会，每一次展会都会邀请客户来参加，她的客户总是能感觉到无微不至的照顾，无论客户是半夜3点到还是凌晨5点走，她都会守在酒店大厅接送客户，会议期间客户的大小事宜她都想的面面俱到，恰到好处的关照，既不会让客户感觉到冷落，也不会感到过分热情。在公司，虽然她不能常常待在办公室里，但是新接手客户的同事们遇到困难总是找她咨询，无论是微信还是电话，她总是耐心解答，细心引导，充分考虑受众的实际情况，给出最适宜的解答。
“相信”和“希望”是人心里最强大的力量，xx用内在动力驱动，真心为客户着想，筑起信任的堡垒，未来的路很远，客户服务的路更是任重道远。
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xx年的工作转瞬即逝，回想这一年来的工作。我们xx车队第一乘务组在段、车队的正确指引下；在各级领导的关心和帮助下；在班组全体职工的共同努力下，班组各项工作得以圆满完成。下面将路风先进班组事迹汇报如下：
一、深化“创先争优”活动，提高服务质量。
路风工作是各项工作中的重点，班组一直高度重视路风工作的管理。尤其是在全路开展的“服务旅客创先争优”活动以来，按照段、车队的工作部署，在班组中深入开展“服务旅客创先争优”活动，从如何提高服务质量；如何为旅客提供良好的乘车环境；如何让旅客感到满意入手，明确“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，及时清理车内卫生、供应开水、礼貌待客、规范服务用语、做好接访工作，为广大旅客提供优质服务。特别是在班组中开展“红旗列车”评比活动以来，班组职工“争红旗、树标准”的意识强烈，各方面工作质量得到显著提升，有效的减少了旅客投诉，旅客们的满意率明显提高。
二、严守路风红线，强化路风管理。
广州线路沿途经过武昌、长沙、广州这几个经济发达城市，旅客们的思想意识活跃，各种物质诱惑较多。班组通过对职工加强路风警示教育，引导职工路风红线碰不得思想。广州地区盛产水果，在捎、买、带问题上，班组下大力气进行整治，严格广州待勤期间零星假请假手续，特别是加大对餐车、乘警、检车人员的管理力度，对购买物品进行详细登记，发现超量购买时对超出部分全部予以没收。在班组中全面杜绝以票谋私、乱收费乱加价、违规捎、买、带问题的发生，实现了全年无路风事故。
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公司工程机械维修班是上海市劳动模范先进集体，班组职工在公司党政领导的关心和班长李德成的带领下，大家团结一致、齐心协力抓好班组建设，由于成绩出色，班组近期荣获了“全国模范职工小家”的荣誉称号。为此，大家非常珍惜所取得的成绩，决心戒骄戒躁、踏踏实实地继续做好各项工作，以自己的实际行动维护好劳模班组的集体荣誉。
班组坚持“能用则用，能修则修”的原则，彻底摒弃“以旧换新、以换代修”的浪费现象，通过技术革新为公司降低了支出成本，创造了一定的经济效益。
如：公司暴露垃圾巡视保洁班有6台自动力高压水枪已经使用3年，即将报废。蔡经理得知这一情况后，就把这项较难的维修任务交给了该班组。经大家仔细研究后大胆地提出了对每台发动机进行整修的方案，这样便可延长使用近2年。大家就利用维修保养挖掘机的空余时间，在经过连续7天紧锣密鼓、加班加点的“小改小革”后，使之又能重新使用了，此举又为公司节约了12万余元。
由于班组职工都是外来务工者，在日常工作生活中，班组就像一个大家庭一样，大家特别团结，谁有了困难，大家都能伸出援助之手互帮互助，使班组的温暖无处不在。
如：班组职工闫万胜因听力有障碍，需要佩戴助听器。近来由于机器老旧已无法再继续使用，严重影响了他的正常工作与生活。但由于他经济条件较差，家中子女上学，妻子又无业， 2、3千元的助听器对他这个贫困家庭来说，无疑是一笔沉重的负担。班组职工们听说后，便纷纷伸出援助之手，大家一起集资了2400元，为他重新购置了一部新的助听器，令他深受感动，体会到了班组集体的温暖，更增添了他的工作干劲。
常日机修班建班于12月，主要负责公司各部门的电器、设备、管道、基础建设的维护及维修，负责生产车间设备改造、新增设备的安装、调试、翻改、平车等，在日常工作中他们不辞辛苦，任劳任怨、团结协作、服从公司安排，不折不扣完成公司下达的各项工作，特别是在设备发生突发故障急需维修时，能发扬连续作战的精神，为顺利完成生产计划提供了保障。
班组人员在班长的带动下，刻苦钻研技术，大胆探索勇于创新，在设备改造中碰到难题，大家集体探讨，提出改进建议、提高了辅助工人的生产工作效率，降低了生产成本。由于公司人手比较紧张，当他们知道其它部门需要帮助时，他们怀着分工不分家的信念，总是随叫随到，因此在产品需要发运的装货车上及原材料进厂需要卸货的集装箱车上时常都能见到他们矫健的身影，真正做到了哪里需要哪里就有常日维修班，
事迹
杨家口班组有职员17名，肩负着13公里的正线、31组正线到发线道岔和5条到发线及机场线的代维修。我们班组团结协作继承艰苦奋斗和无私奉献的精神在车间的领导下以安全为重点、已生产为己任，紧紧围绕铁路的改革规划和我段的方针目标来加强班组日常管理和安全生产。在工作中总结经验，把着眼点放在安全上紧抓设备质量的关键处所，形成了从管理要安全；由安全要质量；由质量要数量；由数量重管理的良性循环之路。从而使我班组在管理上、安全上、设备质量上逐见成效，受到上级领导好评，对工作给予肯定。
一、在管理上抓安全见成效。
安全是企业与生命的保证，因此杨家口班组对安全和职工思想常抓不懈。为了杜绝作业中违章违纪惯性问题的发生作了如下几点：1、班前明细安全预想，预测可能出现的违章现象对此重点部署，解析至零。班中加强“自控互控和他控”并且每日选派两名安全员在作业中监控。班后解剖分析总结，决不能让一个问题轻描淡写。2、对安全重点人和事重点对待，举一反三吸取教训。对思想落后的职工加强教育进行思想交流，小之以理动之以情，使其明确安全的重要性和责任性，逐渐的走向正常的轨道。3、本质在于管理、松懈在于人为。安全管理首先要从班组长自身抓起、从自身做起，提高自己的管理水平高标准严要求才能带动班组正常的运转。4、认真开展安全大检查活动，解剖思想遏制侥幸心理的萌生。由于思想到家管理到位，人人都充当起安全岗位上的`小哨兵。自从开展安全大检查以来共排除安全隐患3处，查处惯性违章9例。
二、在设备上抓质量见实效。
设备质量的好坏关系着行车运输安全。杨家口班组所管辖的设备多人员少使得日常保养周期长，极容易出现死角病害。因此班组合理的安排工时勤检细修，主要针对136组绝缘和31组道岔的咽喉部位进行反复的检查和整治。与电务配合更换绝缘轨端9片；调整窄小轨缝3处；消灭暗掉25处；细调曲线2条，使得近三个月以来没有出现机车动载和晃车现象。我们还根据气温调配工时，对管内的螺栓扣件和外观进行全面的复拧与整理，设备始终处于优良状态，受到领导的好评。此时正值高温和雨季阶段，为了行车的安全和顺畅我们展开了防胀防洪抢险演练，使每名职工都懂得胀轨预兆及抢险处理办法，同时及时恢复被雨水冲坏的路肩，消灭狼窝15处。
三、互帮互助、团结向上，争创先进班组。
重视团队的力量，在人员管理上，更多地体现以人为本的思想，不断增强本岗员工队伍的凝聚力，营造温馨环境。作为班组长有带领大家学习钻研技术；作为技术高手培养技术骨干。出于这样的认识，班组长和技术高手在“传教、授业、解惑”上着实下了一番功夫 。职工之间心凝聚了、业务素质上去了，形成了一个良好的和谐班组。
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小薛，xx苏州移动昆山分公司营销策划组组长，负责厅长俱乐部建设和营销策划工作，曾获得xx省级先进个人、xx省用户满意服务明星等称号，20xx年、20xx年连续两年被评为市级先进个人，不久前又荣获“20xx年中国移动优秀班组长”称号。“”是小薛的座右铭。
“她呀，天生就有一股子不达目的不罢休的韧劲儿！”同事们这样描述小薛。5年的工作中，她就是凭着这股子韧劲儿，从一个业务生手逐渐成长为业务能手，实现了一次次漂亮的转型和跨越。
用心
“做一名最优秀的营业员，为客户提供最优质的服务。”20xx年刚到移动实习时，小薛为自己设定了这一目标。
为尽快融入角色，她随身带着一个笔记本，里面密密麻麻记载着客户的意见建议、学习的心得感悟、自己对工作的思考……积淀越来越多，成长也明显比其他人快很多。3个月实习结束时，小薛因表现突出，被任命为永盛广场营业厅代理班长，创造了公司员工职业发展路径的一个奇迹。
20xx年9月，小薛接到调令，国庆节后到昆山首家自办手机卖场任店长。她之前从来没有在卖场类营业厅工作过，繁杂的工作没有难倒她。倔强的小薛连夜召集营业厅所有员工，统一思想和目标，并与代理商一起商议如何提升手机销量。为策划出更好的营销方案，她四处学习咨询，把手机俱乐部的所有企划人员全找了个遍。
“那段时间没有帮手，又没有经验，刚开始的一个星期都是凌晨3点多才下班，很艰难，我还偷偷跑到对面儿童公园哭过好多回呢。”阳光总在风雨后，回忆起那段时光，小薛脸上洋溢着成长的幸福。经过不懈努力，大家终于看到了曙光：实体场景模式展示手机、布置时尚场景、展示最高端产品等方式，吸引了越来越多的客户进店；夏季限时特购手机夜、电影夜、母亲节、三八妇女节等活动，不仅打出了营业厅的知名度，而且取得了良好的营销业绩。
创新
20xx年10月，昆山人民路卖场开业。这是小薛工作的第四家营业厅。为将营业厅打造成昆山的手机卖场旗舰店，小薛首先制定了一套从营业员、手机销售人员、值班经理到店长的制度规范。随后，她创新设计了“爱心天使计划”，每天早晨把当天上班员工的名字写在纸上，让大家随机抽取，每个人都会抽到一位同事作为自己的当日“天使”，然后在一天的工作中通过各种方式关心自己的“天使”，下班时大家再围坐在一起揭秘彼此的“天使”名单。就是在关心“天使”、被大家当做“天使”关心的过程中，班组成员的感情越来越深，工作氛围也日益融洽，团队凝聚力显著提升。
为了进一步提高营业厅服务水平，小薛还在班组中开展了“客户服务换位体验”活动，让班组成员定期轮流扮演客户，比照服务标准，由大家现场打分，指出改进方向。她还在营业厅尝试“走出去”战略，改变大家“守株待兔”的惰性，在对营业厅附近厂区调研沟通的基础上，带领班组成员主动出击，开发新客户，并为客户提供上门服务，受到客户普遍好评。
“客户对我们的服务满意了，我们才算基本达到了要求，但这是外在的。我们还要时时自我警醒，创新服务方式，建立行业服务标杆，这才是我们应该追求的！”小薛经常这样告诫大家。
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“她到任何一个营业厅都会把大家当做自己的兄弟姐妹，真心地付出。要打造客户满意的优质服务班组，作为一名班组长，在我们遭遇委屈时，她都会及时进行心理抚慰。”小薛的同事这样说道。
一天，一位客户在卖场手机柜台前大吵大闹，不等工作人员了解清楚事情原委，就开始大暴粗口，柜台服务的小姑娘当时就面红耳赤、手足无措，浓浓的火药味迅速弥漫在整个卖场。闻声赶来的小薛立即将客户邀请到休息区，耐心地询问事情经过。原来3个月前这位客户在卖场买了一部手机，前几天发现手机经常自动发送短信到同一个号码，由此产生了300多元的费用，手机也因此欠费停机。小薛将客户反映的信息详细记录在随身携带的笔记本上，温和耐心地与客户沟通，客户的情绪缓和了许多，同意将手机送到第三方检测中心检测。两天后，检测结果出来了：原来客户的手机中了病毒，导致短信自动发送到同一号码。小薛第一时间告知客户原因，帮助客户免费刷机清理病毒，并请经验丰富的手机工程师教客户避免手机中毒的办法。客户临走时握着小薛的手不停地夸赞：“你们的服务真不赖！”圆满解决了客户的投诉问题，小薛又来到当初被“吓”得面红耳赤的小姑娘身边，帮她树立应对突发事件的信心。
付出总有回报，小薛带领的班组连年取得好成绩。其中，20xx年全厅服务暗访成绩达到昆山移动史上最高的97分，直到现在这一纪录仍然保持着。“走过夜的黑，就会有阳光！”回忆5年来的风雨，小薛笑着说。
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于xx，中共党员，中国铁路xx局集团有限公司重载铁路技术研究中心研究室主任、高级工程师，曾获茅以升铁道工程师奖、詹天佑铁道科学技术奖专项奖等荣誉。
20xx年，大秦铁路以4.2亿吨的年运量继续保持世界单条铁路年运量最高纪录。这一纪录凝聚着众多铁路科研人员躬身实践、辛勤耕耘的智慧和汗水。中国铁路xx局集团有限公司重载铁路技术研究中心研究室主任、高级工程师于xx就是其中之一。
重任在肩，他倾力投入
20xx年初，在中国国家铁路集团有限公司的支持下，xx局集团公司着手组织开展“新一代重载组合列车无线同步操控系统研究与应用”攻关。这个重担落在了于xx团队的肩上。
重载技术开发投入大、周期长，需要有一定的技术沉淀和技术储备。于xx带领团队按照先易后难、分阶段实施的策略，先后完成了自主化同步操控系统技术方案论证与评审、样机研制、机车改装、试验方案评审等工作。20xx年9月，于xx及团队按照技术试验大纲，开始对19大项、37小项、200余个环节逐一进行测试。
技术试验并非一帆风顺，任何微小误差都有可能导致此项点所处系统乃至更大系统的重新调整甚至推倒重来。其间，在一次系统“背靠背”试验中，出现了从控机车与主控机车无法实现同步的状况。
同步性是安全开行组合列车的基础。于xx及团队先是将目光放在了主控机车上，将10余项判定条件和执行条件逐一梳理后，依然没有找到“症结”。之后，他们转换思路，在从控机车方面逐个项点反复排查。最终，他们在一个看似无关紧要的微小异常反应中找到了突破口，实现了主控机车、从控机车操纵同步。
虽然现在回忆起来云淡风轻，但当时于xx却是顶着千钧压力。在数月的试验中，他几乎每天都会遇到诸如此类的问题。这是对身体和意志的双重考验。
在瓦日线万吨组合列车试验、北同蒲线2。1万吨组合列车试验成功的基础上，20xx年4月11日，应用国产化无线同步操控系统的2。1万吨重载组合列车在大秦铁路全线成功试运行，各项性能指标全部达到课题阶段目标，实现了重载组合列车无线同步操控技术自主创新的历史性突破。这标志着中国铁路重载组合列车控制技术发展取得了重大进步。
服务运输，他主动担当
大秦铁路有60%是山区坡道，线路环境复杂。驾驶2万吨重载列车对司机提出了极高要求。
《两万吨重载列车模块化操纵办法》是重载司机安全平稳操纵的作业指导书。为快速培养更多高质素的重载司机，20xx年，于xx受命开展重载列车操纵评价技术研究。
为将个性化的重载列车操纵经验转化为可复制、可推广的作业指导书，于xx数次添乘机车，将景生启等优秀重载司机精准操纵的经验心得按照起车、调速、过分相、停车、电空循环制动等操作进行分类。
他将其中约束性条款进行分解，形成计算机可识别的数值评判指标，并在实践中不断对评价指标参数进行优化完善，保证评判标准的合理性和实用性。
为了确保数据采集过程中不对机车其他系统造成干扰，于xx深入研究机车数据总线通信技术，按照采集数据类型制订数据采集方案。在进行机车操纵数据采集方法研究和地面分析软件开发中，他从操纵评价、统计分析、错误数据识别过滤计算等方面进行反复尝试，不断完善，使之更加适应现场运用。
从事应用技术研究多年的于xx认为，铁路科研人员的价值必须以现场需求为导向。20xx年1月，瓦日线出现重载列车经过长大隧道时“列车管压力异常波动”现象。为快速解决这一危及行车安全的问题，于xx一头扎进瓦日线展开调研，详细记录列车运行过程中的各项数据，逐一分析排查可能导致异常的3种因素，最终找到了引发“列车管压力异常波动”现象的病根——隧道内外环境温度变化，并据此提出针对性整改措施，有效消除了安全隐患。
多年来，于xx主持或参与了20余项与铁路运输现场需求密切相关的科研成果，在保障铁路运输安全中发挥着重要作用。
协同合作，他释放能量
“重载运输是一个庞大的技术体系，任何一项课题都不是一个人甚至不是一个单位能够独立承担完成的。”于xx在研究的“重载机车、车辆及可控列尾装置的匹配性研究”，是一项致力于装备合理匹配、系统整体性能最优的课题。他说，这项课题的最大难度在于协调多家科研机构、生产企业共同找出“最优解”。
于xx介绍，这个旨在破解制约重载铁路发展难题、推进科技成果转化和应用的平台，通过与多家高等院校、科研院所、装备生产制造企业深度合作，聚合了强大的人才和研发优势。
作为项目牵头人，于xx从系统最优角度提出要求和目标后，中南大学、大连交通大学、中车齐齐哈尔车辆有限公司、眉山中车制动科技股份有限公司、克诺尔公司等参研合作单位会共同跟进，不断优化设计标准、生产工艺、技术参数，让项目向着整体最优的目标趋近。
⬔ 保安公司先进班组事迹材料 ⬔
我叫xx，女，中共党员，20xx年研究生毕业后加入中国移动政企分公司这个大家庭，曾担任云计算中心项目经理、云计算中心高级项目经理、互联网解决方案部高级技术经理，是移动广大平凡中的一员。在4年的移动生涯中，我深入践行“正德厚生臻于至善”的企业核心价值观，兢兢业业、勤勤恳恳工作，在多个业务条线上不断创新、锐意进取，取得了显著成果，为移动事业的发展发挥了自己的正能量。以下三个方面是我个人的主要事迹：
1、认真严谨不断进取
自从进入中国移动以来，我就不断面临着工作角色的转型。从后端到前端，从产品运营到行业拓展，为了快速适应新岗位的要求，我坚持把学习作为开展工作的基础，把实践作为学习提高的过程。
自20xx年接手TOP55互联网客户统一引入专项工作以来，在工作任务繁重的情况下，我努力抓住点滴时间学习，虚心向身边的领导及同事请教，对于工作中遇到的难点、热点问题，始终秉承着一种刨根问底的韧劲、深入研究的钻劲。短短半年时间，我从一个原来只会做数据分析的运营人员，成长为了一个全面掌握销售及售前售中售后全流程的全面业务人员，同时还做到了融会贯通、敢于创新，勇于“吃螃蟹”，在没有先例的情况下，我牵头梳理了统一引入工作的整体实施框架，亲手制定了第一份TOP55客户档案、第一个内容引入报价体系、第一套统一引入业务流程，使内容引入工作初步走上正轨。
在工作之余，我还努力提升各项专业素养。工作4年间，我先后获得CDCP、CDCS、ITIL等专业认证，并自学通过中级经济师、中级统计师、FRM（金融风险管理）等多项资质考试认证，专业素养和工作能力同步快速提升。
2、开拓创新屡创佳绩
20xx年起，我牵头带领一支6个人的小团队，承担全网TOP55统一内容引入工作。这项工作复杂度高，面临目标不一、工作量大、涉及面广等多个难点，过去中国移动在内容引入方面做过多次尝试，但效果不佳。为了彻底解决内容源不足带来的感知差、成本高的问题，我带领团队积极分析客户业务特性、历史合作信息和竞争对手行为，首创一套行业领先的内容引入集约服务体系，并在此框架下先后研究制定创新的业务服务流程、创新的资费管理体系、创新的横纵向大协同体系。
一年辛勤努力的工作带来了令人瞩目的成果：
一是经济效益巨大，收入拉动效应明显。内容引入不仅实现了量、价、收入上的大幅增长，覆盖全国31省，20xx年直接经济效益超20亿元；还快速带动了全国IDC业务份额提升，贡献5个点以上的份额增长。
二是大量内容入驻，用户感知提升明显。新增核心内容源50T，TOP55点击率从统谈前的74%上升到90%以上，网间结算成本每年节省至少20亿。
三是推广效应明显。组织31省开展与腾讯等客户的首批引入签约仪式，在业内引起强大反响，获得客户和各省一致好评。
这套内容引入服务体系目前已经先后斩获20xx年度中国移动业务服务创新奖、政企分公司服务管理优秀实践，可以说内容引入工作已经成功成为政企分公司的一块“金字招牌”。
3、严于律己以身作则
作为一名基层共产党员，我秉承着“党务和业务相结合”的原则，一方面积极参与各种党员学习活动，作为党小组接口人积极承担各项党务工作，加强党性修养，另一方面有意识地增加个人思考、自我批评，针对性地解决工作中暴露的短板和缺点，一天一天变得更强大。工作四年来，我连续两年获得公司优秀员工，15-17年连续3年获得年度绩效A，曾代表政企赴我的母校——中国人民大学进行招聘宣传，为所有校招员工树立了良好榜样。
未来，我也将坚定“忠诚担当有所作为、攻坚创新提质增效”的初心，继续在现有岗位上发光发热，力争在平凡的岗位上做出不凡的业绩！
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11月24日，2020年全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京人民大会堂举行，中国移动通信集团湖北有限公司十堰分公司网络部动力班班长温先生荣获全国劳动模范荣誉称号，并接受表彰。
温先生从1996年大学毕业参加工作至今，已在十堰移动工作24年。他从事过电源、传输、基站网优、代维管理等技术方面的工作，努力做到干一行、爱一行、精一行，在各个岗位上都做到干得出色，有所建树，成为公司的榜样。
实干攻坚用敬业勤奋的精神做好每一项工作
敬业，是温先生给人打下心灵烙印的品质。2001年，正值中国移动十堰分公司传输网大建设时期，温先生受命担负起传输城域网建设的重任，这是一项对工艺工序要求都非常严格的工程，建设过程中容不得丝毫马虎。为了确保工作不出纰漏，温先生不论严寒酷暑，也不管是节假日，总是坚守在工程一线，直到城域网顺利开通。
之后，温先生又主动担负起开通城区六期基站的工作。在缺少施工队的情况下，他坚持自己干，每天天不亮就上基站忙碌，直到天黑才回家休息。炎炎夏日之下，他感到特别累了，在基站就地休息一会儿，又马上投入到紧张的工作中。凭着一股踏实肯干、认真负责的劲儿，温先生在一个多月的时间里，顺利开通城区近40个站点。
2002年上半年，中国移动十堰分公司要开通房县、神农架林区一些重要旅游景点基站，温先生主动请缨，及时带队奔赴现场。当时拟建基站的地方阴雨连绵，气温很低，自然环境较为恶劣，而且基站大多要建在陡峭的山坡上，道路狭窄且湿滑。温先生带领工作队不怕苦不叫累，坚持迎难而上，终于赶在五一前顺利开通房县野人谷、野人洞，神农架林区燕子垭等基站，保障了节日期间旅游景点的通信。
2019年，中国移动十堰分公司枢纽楼暴露出电源容量严重不足制约公司业务进一步发展的问题，而要实现电源扩容，就意味着要替换掉公司楼宇90%左右的高低压配电设备，将面临着大量的割接调整工作。
温先生再次挺身而出，主动要求接手楼宇电源扩容工程。他统筹布局，提前规划，把牵涉面广、影响人数较多的工程尽量安排在晚上施工，最大限度减小割接对核心楼设备及办公的影响，他却因此要经常干到次日凌晨4时。在他的合理规划和加班加点施工之下，核心楼电源扩容工程从立项到完工仅用了3个月，公司电源容量不足制约业务发展的问题得到彻底解决。
“他是一个敬业勤奋的人，从入职的第一天起到现在，这种优秀品质一直没有变。”在中国移动十堰分公司，熟悉温先生的老职工对他这样评价。
创新提升在精研技艺的道路上绘就岗位精彩
干一行、爱一行、精一行，是对温先生工作状态的真实写照。无论身处哪个工作岗位，温先生总是潜心钻研技艺，在看似枯燥的工作中找到学习、提升、创新的`机会，在一个又一个的岗位上焕发出属于自己的别样光彩。
2004年，十堰移动数据业务迎来快速发展期，但数据传输速率较慢且稳定性差，成为制约业务发展的瓶颈。为此，温先生苦思冥想，在全省率先优化MSTP网络，探讨MSTP三种组网模式，选择了最优模式组网并推广应用，数据接入速率慢及稳定性差的问题迎刃而解。在此基础上，温先生编写了《用MSTP设备组建十堰移动骨干数据接入网络》，获得中国移动通信集团湖北有限公司经济技术创新三等奖。
2007年，温先生利用闭合回路线中断产生告警原理，对室外易被盗设备及线缆接入动环进行防盗监控，对电力电缆进行绑扎防盗，仅一年就帮助警方成功抓获十多批正在实施盗窃的犯罪团伙。从此，基站频繁被盗现象得到扼制。
2010年，针对山区配套电源更新改造施工量较大、消耗电缆较多的现状，温先生开创了开关电源底座升高法，只需更换少量线缆即可实施设备更新改造，该技术荣获中国移动通信集团湖北有限公司科技进步优胜奖。2014年，温先生撰写的《基站RRU遭雷击原因浅析及解决措施探讨》获中国移动通信集团金点子论文二等奖。2018年以来，温先生接连获得5个在岗技术革新奖项，其中《微站室分充电宝》项目在2019年被作为湖北省公司优秀创新项目推荐给中国移动通信集团。
除了个人精心钻研技艺，追求创新提升，温先生还积极带动班组进步。2018年以来，温先生根据中国移动通信集团湖北有限公司“精一会四”培训要求，通过建立内训机制，多次组织“精一会四”理论及实操培训，大大提升了分公司维护人员维护技能。班组成员全部通过集团L1/L2认证，3人通过L3认证。在2019年省公司组织的动环专业大比武中，温先生获得比武二等奖，并获得省公司优秀班组长荣誉称号，所在班组也获得分公司卓越班组荣誉称号。
驰援灾区在通信保障中彰显社会担当
温先生不仅业务技术精湛，还有很强的社会责任感。他多次参与抗洪救灾、抗雪救灾等通信保障工作。
2005年，温先生参与房县、竹山“8·14”抗洪救灾工作，确保了洪灾期间主要基站的供电保障；2008年，他参与十堰抗雪灾保通信工作。2008年，“5·12”汶川地震发生后，温先生第一时间带领6名网络技术精英奔赴灾区救援。在飞石、塌方、泥石流遍布的严峻的通信抢修形势下，他们徒步背负几十公斤重的设备在乱石中蹒跚前行……整整35天，温先生一直战斗在汶川、映秀抗震一线，直至当地网络状况转好。抗震期间，由他带领的十堰抢险小分队共抢通基站近30个，保障基站近50个，保障光缆近百公里，获得社会各界的一致好评。
2020年新冠肺炎疫情期间，温先生受命承担公司枢纽楼通信电源保障工作，他精心制定详细保障计划，严格落实值班制度，确保了疫情期间核心楼供电安全，并及时到现场完成各种保障任务。
在多年的工作中，温先生得到中国移动通信集团及社会各界的肯定与表彰，曾经荣获“中国移动通信集团劳动模范”、中国移动通信集团湖北有限公司“百佳岗位能手”、“网络维护先进个人”、“抗雪救灾、抗震救灾先进个人”、“优秀班组长”、“一星级专家”荣誉称号以及“十堰市劳动模范”、“全国五一劳动奖章获得者”等荣誉称号，为公司及社会发挥出榜样的力量
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小林，20xx年12月进入xx移动，十多年来，他脚踏实地，兢兢业业，一直从事集团服务相关工作，现担任xx移动姜堰分公司政企部集团客户班班长。他一直秉承严谨的工作作风和务实的工作态度，在平凡的基层岗位上默默奉献，发光发热。他先后获得“xx公司先进工作者”、“xx分公司先进个人”、“xx分公司服务明星”等荣誉，带领的班组先后荣获“xx公司标杆班组”、“xx市级青年文明号、标杆班组”等荣誉称号。今年，他又被评为20xx—20xx年度中国移动优秀班组长。
勤勉严格，夯实基础管理筑基石
十年的班组长经历，小林摸索出了一套特有的基层班组管理模式，他提炼的“四会”制度（每天“晨会”、每周“培训会”、每月“总结会”、每季“头脑风暴会”）被公司作为优秀实践案例推广。他对客户经理进行常态化培训，夯实业务基础，针对新进客户经理采取一对一师徒帮扶模式，从基础工作、集团拜访等进行全过程引导，让新人能够在最短时间内熟悉各项流程，尽快融入团队，胜任工作任务。
为了让客户经理熟悉掌握自身工作内容，提高工作效率，他牵头制定和固化客户经理工作模板，规范客户经理日常工作流程，管“实”理“清”工作内容、跟踪工作过程、排查工作不足，及时改进提升，始终坚持做到当日事当日毕，不把问题留到明天。坚持严格的管理模式，在潜移默化中培养了班组成员的责任意识、吃苦精神，为班组取得系列优异的业务成绩打下了坚实基础。
率先垂范，争当业务拓展排头兵
凭借丰富的基层工作经验，小林陪同客户经理上门洽谈业务，带领团队现场营销，主动支撑一线员工，及时掌握团队成员的思想动态，重视员工意见和建议，充分调动班组成员的工作积极性、提高团队凝聚力。班组拓展的信息化项目成功案例屡屡成为全区复制参考的模板。他参与每个项目的拓展，始终以“领头羊”的角色挑担子，扛责任。
在一次项目拓展中，因诸多原因该项目一直处于停滞不前、久攻不下的状态，在项目陷入绝境时，小林想法设法，竭力争取，终于获得一次面对面接洽的机会。他紧抓机遇，迅速组建项目攻坚团队，以坚持不懈、绝不放弃的精神，历时一个半月，通过多轮次方案沟通、反复现场勘察，优化改进，最终凭借优质服务与专业实力，成功签约。
作为一名基层班组长，小林扎根集团服务一线多年，始终坚守责任担当，用实绩彰显价值，用奉献书写青春，为推动行业信息化发展做出了积极的贡献。
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于xx，中共党员，中国铁路xx局集团有限公司重载铁路技术研究中心研究室主任、高级工程师，曾获茅以升铁道工程师奖、詹天佑铁道科学技术奖专项奖等荣誉。
20xx年，大秦铁路以4.2亿吨的年运量继续保持世界单条铁路年运量最高纪录。这一纪录凝聚着众多铁路科研人员躬身实践、辛勤耕耘的智慧和汗水。中国铁路xx局集团有限公司重载铁路技术研究中心研究室主任、高级工程师于xx就是其中之一。
重任在肩，他倾力投入
20xx年初，在中国国家铁路集团有限公司的支持下，xx局集团公司着手组织开展“新一代重载组合列车无线同步操控系统研究与应用”攻关。这个重担落在了于xx团队的肩上。
重载技术开发投入大、周期长，需要有一定的技术沉淀和技术储备。于xx带领团队按照先易后难、分阶段实施的策略，先后完成了自主化同步操控系统技术方案论证与评审、样机研制、机车改装、试验方案评审等工作。20xx年9月，于xx及团队按照技术试验大纲，开始对19大项、37小项、200余个环节逐一进行测试。
技术试验并非一帆风顺，任何微小误差都有可能导致此项点所处系统乃至更大系统的重新调整甚至推倒重来。其间，在一次系统“背靠背”试验中，出现了从控机车与主控机车无法实现同步的状况。
同步性是安全开行组合列车的基础。于xx及团队先是将目光放在了主控机车上，将10余项判定条件和执行条件逐一梳理后，依然没有找到“症结”。之后，他们转换思路，在从控机车方面逐个项点反复排查。最终，他们在一个看似无关紧要的微小异常反应中找到了突破口，实现了主控机车、从控机车操纵同步。
虽然现在回忆起来云淡风轻，但当时于xx却是顶着千钧压力。在数月的试验中，他几乎每天都会遇到诸如此类的问题。这是对身体和意志的双重考验。
在瓦日线万吨组合列车试验、北同蒲线2。1万吨组合列车试验成功的基础上，20xx年4月11日，应用国产化无线同步操控系统的2。1万吨重载组合列车在大秦铁路全线成功试运行，各项性能指标全部达到课题阶段目标，实现了重载组合列车无线同步操控技术自主创新的历史性突破。这标志着中国铁路重载组合列车控制技术发展取得了重大进步。
服务运输，他主动担当
大秦铁路有60%是山区坡道，线路环境复杂。驾驶2万吨重载列车对司机提出了极高要求。
《两万吨重载列车模块化操纵办法》是重载司机安全平稳操纵的作业指导书。为快速培养更多高质素的重载司机，20xx年，于xx受命开展重载列车操纵评价技术研究。
为将个性化的重载列车操纵经验转化为可复制、可推广的作业指导书，于xx数次添乘机车，将景生启等优秀重载司机精准操纵的经验心得按照起车、调速、过分相、停车、电空循环制动等操作进行分类。
他将其中约束性条款进行分解，形成计算机可识别的数值评判指标，并在实践中不断对评价指标参数进行优化完善，保证评判标准的合理性和实用性。
为了确保数据采集过程中不对机车其他系统造成干扰，于xx深入研究机车数据总线通信技术，按照采集数据类型制订数据采集方案。在进行机车操纵数据采集方法研究和地面分析软件开发中，他从操纵评价、统计分析、错误数据识别过滤计算等方面进行反复尝试，不断完善，使之更加适应现场运用。
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从事应用技术研究多年的于xx认为，铁路科研人员的价值必须以现场需求为导向。20xx年1月，瓦日线出现重载列车经过长大隧道时“列车管压力异常波动”现象。为快速解决这一危及行车安全的问题，于xx一头扎进瓦日线展开调研，详细记录列车运行过程中的各项数据，逐一分析排查可能导致异常的3种因素，最终找到了引发“列车管压力异常波动”现象的病根——隧道内外环境温度变化，并据此提出针对性整改措施，有效消除了安全隐患。
多年来，于xx主持或参与了20余项与铁路运输现场需求密切相关的科研成果，在保障铁路运输安全中发挥着重要作用。
协同合作，他释放能量
“重载运输是一个庞大的技术体系，任何一项课题都不是一个人甚至不是一个单位能够独立承担完成的。”于xx在研究的“重载机车、车辆及可控列尾装置的匹配性研究”，是一项致力于装备合理匹配、系统整体性能最优的课题。他说，这项课题的最大难度在于协调多家科研机构、生产企业共同找出“最优解”。
机车、车辆、可控列尾既是3个独立的装备，分别都有自己的技术参数和设计标准，又共同组成了一个系统。于xx说：“每个独立装备的个体最优并不能达到系统的最优。这就需要我们站在系统的角度提高三者的适配性，调整3个独立装备的技术标准、参数。但要调整哪个装备、调整到什么程度，这个装备的工艺、成本是否支持，需要在xx局集团公司重载铁路技术研究中心这个以需求为牵引的合作平台上不断协调才能完成。”
于xx介绍，这个旨在破解制约重载铁路发展难题、推进科技成果转化和应用的平台，通过与多家高等院校、科研院所、装备生产制造企业深度合作，聚合了强大的人才和研发优势。
作为项目牵头人，于xx从系统最优角度提出要求和目标后，中南大学、大连交通大学、中车齐齐哈尔车辆有限公司、眉山中车制动科技股份有限公司、克诺尔公司等参研合作单位会共同跟进，不断优化设计标准、生产工艺、技术参数，让项目向着整体最优的目标趋近。
“发挥协同作用能够大幅提高科研效率和成果转化率。”于xx说，他主导或参与的“重载铁路技术升级深化研究”等4项国铁集团重大课题，“基于MPC的重载组合列车差异化控制研究技术研究”等8项xx局集团公司重载专项课题，都得益于这种聚合的能量。他说：“立足于铁路科技创新这个广阔舞台，我将不断为中国铁路重载事业的发展作出新贡献！”
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